創(chuàng)下25萬公里換油超長(zhǎng)記錄的“國(guó)家隊(duì)”，加滿統(tǒng)一齒輪油夠中歐班列往返10個(gè)來回

「全國(guó)兩會(huì)期間，“一帶一路”“中歐班列”“西部陸海新通道”等成為代表委員們頻頻提到的熱詞鐵路，鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)，在國(guó)家戰(zhàn)略支撐、民生出行保障及科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等方面扮演著不可或缺的角色?！?/p>

 而在鐵路事業(yè)發(fā)展背后，有這樣一段兩支 “國(guó)家隊(duì)” 攜手共進(jìn)的故事。

 中國(guó)中車，全球軌道交通裝備領(lǐng)域的巨頭；統(tǒng)一潤(rùn)滑油，在潤(rùn)滑油行業(yè)深耕多年的佼佼者；近年來強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，統(tǒng)一石化自主研發(fā)的鐵路機(jī)車齒輪油 80W - 140 通過中國(guó)中車嚴(yán)苛考驗(yàn)正式供油一周年。

 日常重載工況中，在巨大的壓力與摩擦力時(shí)刻考驗(yàn)著齒輪。統(tǒng)一鐵路機(jī)車齒輪油 80W - 140 展現(xiàn)出驚人實(shí)力，它的極壓抗磨性能讓金屬表面免受直接接觸之苦，磨損與擦傷大大減少，為機(jī)車長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行筑牢根基。

 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行產(chǎn)生高溫，普通齒輪油易氧化變質(zhì)，可統(tǒng)一這款產(chǎn)品憑借卓越的高溫氧化穩(wěn)定性，讓油品性能始終如一，齒輪工作不受影響。

 在節(jié)能減磨方面，它更是一把好手，降低能量損耗，減少摩擦系數(shù)不在話下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)剪切力也難不倒它，穩(wěn)定的剪切性確保粘度穩(wěn)定。

 哪怕在寒冷地區(qū)或冬季，低溫流動(dòng)性良好，迅速抵達(dá)潤(rùn)滑部位，還能與齒輪箱內(nèi)各種材料和諧共處，保障傳動(dòng)系統(tǒng)順暢運(yùn)行。

 攜手合作中，統(tǒng)一鐵路機(jī)車齒輪油 80W - 140 不負(fù)眾望，創(chuàng)下了最長(zhǎng)安全運(yùn)行超 25 萬公里的換油記錄，遠(yuǎn)超過現(xiàn)有產(chǎn)品的換油標(biāo)準(zhǔn) 20 萬公里，不僅創(chuàng)造了歷史，更是降低了中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)成本，提高了運(yùn)行效率。

 25萬公里超長(zhǎng)安全運(yùn)行換油記錄，是個(gè)什么概念？

 以中歐班列為例，憑借統(tǒng)一齒輪油的性能，加滿一次齒輪油，足夠中歐班列往返中國(guó)與歐洲 10 個(gè)來回。

以‌最長(zhǎng)的渝新歐（重慶至德國(guó)杜伊斯堡）班列為例，全程11179公里，運(yùn)行時(shí)間約13天。途經(jīng)新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭‌。

以最短的中歐班列（西安～華沙）為例‌，全程9048公里，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)目的地。途經(jīng)阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙‌。

 這意味著，在超長(zhǎng)距離的國(guó)際物流運(yùn)輸中，中歐班列無需頻繁更換齒輪油，大大降低了運(yùn)輸過程中的維護(hù)成本與時(shí)間損耗，確保了貨物能夠更加及時(shí)、高效地送達(dá)目的地。中歐班列作為 “一帶一路” 倡議的核心載體，宛如一條鋼鐵紐帶，緊密連接著中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家。它滿載著中國(guó)制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品駛向遠(yuǎn)方，又將國(guó)外的特色商品帶回國(guó)內(nèi)，有力推動(dòng)著國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。

 在中歐班列等中國(guó)列車穩(wěn)定高效運(yùn)行的背后，統(tǒng)一石化自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路機(jī)車齒輪油 80W - 140 發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。