通過VW508.00/509.00認(rèn)證，統(tǒng)一與大眾共赴藍(lán)油高端潤滑之約

在2025年，新能源汽車滲透率強(qiáng)勢突破50%，傳統(tǒng)燃油車技術(shù)革新的浪潮正遭遇前所未有的環(huán)保與性能的雙重挑戰(zhàn)。
上汽大眾，作為德系車企的卓越標(biāo)桿，秉持著德系匠心為車主負(fù)責(zé)的理念，對燃油車潤滑技術(shù)設(shè)定了極為嚴(yán)苛的“藍(lán)油標(biāo)準(zhǔn)”。這一標(biāo)準(zhǔn)絕非普通，它不僅要在國六b排放法規(guī)的框架下，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)精密部件的極致保護(hù)，為車主的日常駕駛提供可靠保障，充分考慮到汽車使用對環(huán)境的長期影響，展現(xiàn)出對車主與地球家園的關(guān)懷。

統(tǒng)一石化所推出的低碳鈦合能機(jī)油（SP 0W-20全合成汽油機(jī)油），宛如一匹黑馬。成功通過德國大眾VW508.00/509.00認(rèn)證，成為國產(chǎn)潤滑油領(lǐng)域中，率先登上全球高端供應(yīng)鏈舞臺的杰出代表。

在材料科學(xué)層面，基礎(chǔ)油精煉純度（飽和烴）達(dá)到99%以上；工藝精度上，添加劑分子粒徑要精準(zhǔn)控制在納米級；低碳生產(chǎn)方面，從原料開采的源頭，到廢棄回收的終端，全程都要實(shí)現(xiàn)可追溯。統(tǒng)一鈦合能機(jī)油的研發(fā)歷程，本質(zhì)上是一場針對大眾“藍(lán)色門檻”的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。這一技術(shù)突破使得發(fā)動機(jī)即便在高轉(zhuǎn)速下，依然能保持功率零衰減，并成功通過德國大眾VW508.00/509.00的標(biāo)準(zhǔn)要求，遠(yuǎn)超車主日常駕駛中的發(fā)動機(jī)工況要求。低溫流動技術(shù)同樣令人矚目，實(shí)現(xiàn)了-45℃傾點(diǎn)的突破。

在碳足跡管控方面，統(tǒng)一鈦合能機(jī)油采用PAO聚α-烯烴的石油基原料，符合當(dāng)下環(huán)保大趨勢，為車主減輕環(huán)境壓力。其獨(dú)創(chuàng)的“雙鎖分子鏈”技術(shù)，構(gòu)建起長效耐久體系，換油周期提升。這些技術(shù)突破，讓鈦合能機(jī)油滿足原廠標(biāo)準(zhǔn)。更為重要的是，推動上汽大眾高端車型的尾氣顆粒物排放降低，相較于國六b標(biāo)準(zhǔn)有所降低，為德系車企應(yīng)對歐盟2035禁售燃油車政策提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，也為車主的車輛未來合規(guī)使用保駕護(hù)航。

這場央企與德系巨頭的“藍(lán)色握手”，不僅將雙方的技術(shù)合作上升到了新高度，也進(jìn)一步證明，在碳中和的全球賽道上，中國技術(shù)既有彎道超車的魄力，亦有可持續(xù)發(fā)展的底氣。
“做地球和客戶都愛的產(chǎn)品”不僅是統(tǒng)一石化的品牌主張，更是貫穿其研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)全鏈條的行動綱領(lǐng)。在第二十九屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP29）上，統(tǒng)一石化作為中國潤滑油行業(yè)唯一受邀企業(yè)，向全球展示了其在減污降碳領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐。作為聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）的積極踐行者，統(tǒng)一通過構(gòu)建綠色低碳供應(yīng)聯(lián)盟、推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減碳，已帶動上下游100余家企業(yè)實(shí)現(xiàn)年均減排超10萬噸，成為全球工業(yè)領(lǐng)域減污降碳的標(biāo)桿案例。