朱國勇談低碳戰(zhàn)略布局下，統(tǒng)一石化如何聚焦工業(yè)潤滑油市場?

朱國勇：工業(yè)潤滑油市場怎么樣？機(jī)會在哪里？

李嘉：首先，統(tǒng)一石化之所以要聚焦工業(yè)等碳中和重點行業(yè)去做工業(yè)潤滑油，是因為在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展下，工業(yè)和電力企業(yè)等溫室氣體的排放總量全球占比33%。其中，交通占比8%、電力占比33%、工業(yè)占比39%。這些都是行業(yè)巨頭，也正因如此，這些領(lǐng)域面臨的減碳改造任務(wù)也更加艱巨、更難，而且時間緊迫，花費巨大，周期也長，時間緊任務(wù)重，所以我們可以通過潤滑油幫助工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)減碳。而且，我們的低碳潤滑產(chǎn)品沒有綠色溢價，也就是和普通的工業(yè)潤滑油價格是一樣的，不會因為減碳而給企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

整體來看，在工業(yè)油領(lǐng)域布局低碳潤滑產(chǎn)品是一門可持續(xù)發(fā)展的生意機(jī)會。因此，從統(tǒng)一提出低碳戰(zhàn)略以來始終將發(fā)展方向聚焦在交通運輸、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)、傳統(tǒng)電力、非道路運輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械等碳中和重點領(lǐng)域。

朱國勇：在碳中和時代，有部分人會認(rèn)為這是一個枷鎖，會增加企業(yè)創(chuàng)新的成本和難度，產(chǎn)品的競爭力也許會下降，也許還會因為減碳導(dǎo)致部分企業(yè)不適應(yīng)信達(dá)發(fā)展要求和減少，這些因素是否會影響潤滑油市場的容量？

李嘉：目前減碳發(fā)展已經(jīng)成為全球共識，聯(lián)合國每年都會召開氣候大會。中國的3060“雙碳”目標(biāo)是對全世界的一個承諾。作為一個城市、一個企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何去踐行減碳承諾，大家都在積極地探索減碳方式。做“地球和客戶都喜歡的產(chǎn)品”是統(tǒng)一的價值觀，對此我們結(jié)合碳中和目標(biāo)與公司情況制定出了可持續(xù)碳中和目標(biāo)與路線圖。我們已經(jīng)在2021年實現(xiàn)碳達(dá)峰，按照發(fā)展規(guī)劃我們預(yù)計會在2040年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。其中，成立低碳供應(yīng)聯(lián)盟、打造低碳產(chǎn)品、升級低碳工廠、低碳文化推廣是我們實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的四個重要支撐。現(xiàn)在上至源頭供應(yīng)商伙伴，下至企業(yè)員工、經(jīng)銷商都是我們的減碳伙伴。

這樣運作的成本會不會高？答案是肯定的，但是這僅限于初期，如果長期來看，減碳一定會降本，因為降碳降的是損耗、能耗。從2019年開始統(tǒng)一就開始布局低碳產(chǎn)品的研發(fā)，開始的前三年成本是高的，但是堅持到2024年，我們就成功走出了高成本的“痛苦曲線”，開始降本。到目前已經(jīng)做到了低碳產(chǎn)品與市場上的非低碳產(chǎn)品一個價格，甚至更低。