響應國際保護臭氧層日 談中國低碳進程中的統(tǒng)一實踐

“到21世紀中葉，氣候變化可能變得跟新冠肺炎一樣致命。而到2100年，它的致命性可能會達到該流行病的5倍?！痹诒葼枴どw茨花了10年時間調(diào)研氣候變化的成因和影響后寫成的《氣候經(jīng)濟與人類未來》一書中，這位全球低碳的號召者和先驅(qū)者曾多次警告，要想阻止全球變暖，避免氣候變化的最壞影響，人類需要停止向大氣中排放溫室氣體。

對于全球低碳大趨勢的判斷，統(tǒng)一石化CEO李嘉表示，比爾·蓋茨的判斷一針見血，世界的發(fā)展必將迎來一個唯一的解決方案，那就是低碳。實現(xiàn)碳中和是全球必須共同面對的時代課題。中國作為最大的發(fā)展中國家，肩負著引領(lǐng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重任。

9月16日是國際臭氧層保護日，旨在提高公眾對臭氧層保護的重要性和緊迫性的認識，并呼吁采取有效的行動來減少臭氧層消耗物質(zhì)的排放。保護臭氧層就是保護地球環(huán)境，也是應對氣候變化的重要舉措。在這個提醒全人類保護臭氧層和環(huán)境的重要日子里，低碳轉(zhuǎn)型再次成為焦點。統(tǒng)一作為低碳潤滑先行者，牢記使命，緊抓低碳機遇，致力于為實現(xiàn)“雙碳”目標提供助力。

在碳中和的時代背景下，不同于以往企業(yè)只停留在口頭上的“倡議”，作為民族企業(yè)的統(tǒng)一有計劃地開始制定碳中和規(guī)劃方案和低碳路線圖，并提出了明確的碳減排量化指標和行動方案，成為了這場史無前例的碳中和行動隊列之中的先行者。

早在幾年前，統(tǒng)一就開始謀劃啟動低碳戰(zhàn)略的部署。2021年，統(tǒng)一正式發(fā)布低碳發(fā)展戰(zhàn)略，并正式提出到2040實現(xiàn)凈零碳排放的碳中和目標，成為國內(nèi)潤滑油企業(yè)中先行定下碳中和藍圖的企業(yè)。

事實上，統(tǒng)一的低碳之路可以追溯到更早。公開資料顯示，2016年，統(tǒng)一在業(yè)內(nèi)自建國家級實驗室——統(tǒng)一T-lab低碳潤滑實驗室，開始著手低碳技術(shù)的研發(fā)；2019年，統(tǒng)一提出了全球領(lǐng)先的5E能效潤滑理念，并在此后開始積極地實施基于全球標準ISO 14064組織層面溫室氣體核算與認證工作，發(fā)布了一系列具有低碳屬性產(chǎn)品。在國家尚未明確碳達峰、碳中和目標之際，統(tǒng)一已經(jīng)以超前的預見力開始行動。多年來，統(tǒng)一在低碳領(lǐng)域的不懈探索，積累了寶貴的經(jīng)驗優(yōu)勢，也為后來者提供了可資借鑒的樣本。

如今，統(tǒng)一已形成了從低碳原料采購、綠色智能工廠、低碳產(chǎn)品研發(fā)、碳資產(chǎn)管理等全產(chǎn)業(yè)鏈低碳布局。

在原料采購端，統(tǒng)一通過優(yōu)先選擇可持續(xù)的原料供應商和再生物料，減少上游采購活動的溫室氣體排放。同時積極推動供應商開展碳排放第三方檢測，提供碳減排數(shù)據(jù)，建立低碳原料可追溯體系。通過引導和協(xié)作，帶動上游實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型升級。

在生產(chǎn)制造端，統(tǒng)一率先在行業(yè)推行節(jié)能環(huán)保新工藝和設(shè)備，依托數(shù)字化、智能化實現(xiàn)精細化管理，大大提升資源利用效率。而在2021年，統(tǒng)一的工廠已經(jīng)率先實現(xiàn)了碳達峰。

在產(chǎn)品開發(fā)端，統(tǒng)一加大低碳產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度。目前已形成以CK-4、SN、SP等主流級別為代表的一系列低碳潤滑產(chǎn)品群，全面覆蓋工業(yè)、交通、非道路領(lǐng)域、電力、新能源等領(lǐng)域。這些低碳產(chǎn)品可顯著提升設(shè)備能效、延長油品使用周期，助力客戶實現(xiàn)綠色升級。

不可否認的是，低碳的轉(zhuǎn)型需要巨大的投入，企業(yè)需要研發(fā)新的低碳技術(shù)、對現(xiàn)有設(shè)備進行改造、打造新的低碳產(chǎn)品等，這里的每一個環(huán)節(jié)在前期都需要巨大的資金和精力投入。但統(tǒng)一不會因為產(chǎn)品低碳而提高價格，增加用戶負擔。李嘉表示，“實現(xiàn)用戶的‘碳中和’不能靠消費者單獨承擔綠色溢價。我們將通過自我創(chuàng)新，在確保性能的基礎(chǔ)上降低產(chǎn)品碳排放，讓綠色環(huán)保沒有額外成本?！?/p>

在新能源汽車的出現(xiàn)對目前統(tǒng)一低碳潤滑市場的布局影響的問題上，統(tǒng)一也做好了充分準備。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速爆發(fā)這一點毋庸置疑，但并不會對目前的潤滑油市場造成大的波動，反倒是一次機遇，這也是統(tǒng)一未來發(fā)展的重點領(lǐng)域之一。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將進一步推動低碳技術(shù)和環(huán)保理念的普及，而這些正是低碳潤滑油市場持續(xù)增長的重要因素。當然，電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比，在動力系統(tǒng)和熱管理上存在諸多不同。如果用傳統(tǒng)思路和產(chǎn)品應對，勢必會出現(xiàn)安全隱患。這需要我們開拓創(chuàng)新，用全新的理念回應電動車熱管理這一新課題。

在此背景下，統(tǒng)一積極投入研發(fā)資源，在新能源領(lǐng)域迅速展開布局，從電池熱管理液、電機傳動潤滑油、充電樁冷卻液等方面進行革新，并已經(jīng)實現(xiàn)了領(lǐng)先。以新能源乘用車領(lǐng)域為例，目前統(tǒng)一已經(jīng)開發(fā)出了適用于不同類型和不同品牌的新能源乘用車的潤滑油產(chǎn)品，包括發(fā)動機油、變速箱油、電驅(qū)專用油、低電導率熱管理液、防凍液等，實現(xiàn)了全面覆蓋，能夠滿足不同客戶的需求和喜好。

雖然在新能源領(lǐng)域的布局實現(xiàn)了領(lǐng)先，但對于統(tǒng)一來說，才剛剛開始。從市場應用的進度看，隨著行業(yè)標準的不斷完善，新能源領(lǐng)域的潤滑產(chǎn)品需求將不斷釋放，而為新能源車輛提供專業(yè)、高效、低碳、安全、環(huán)保的潤滑油解決方案，將是未來統(tǒng)一發(fā)展的重點之一。

在統(tǒng)一看來，無論是低碳，還是新能源，都為企業(yè)提供了實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的歷史性機遇。直面機遇，敢于擔當作為，以低碳引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，以企業(yè)實踐展現(xiàn)民族品牌擔當是統(tǒng)一的目標。同時，這場低碳變革不會一帆風順，但挑戰(zhàn)越大，機遇越多。未來，統(tǒng)一將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，加大低碳技術(shù)研發(fā)力度，推出更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低碳產(chǎn)品，實現(xiàn)從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’的轉(zhuǎn)變，以低碳姿態(tài)推動潤滑油行業(yè)向新發(fā)展。