統(tǒng)一新能源油液為新能源汽車熱管理系統(tǒng)提供安全保障

“自燃”是繼新能源汽車?yán)m(xù)航問題之后又一新問題，尤其是進(jìn)入到夏日高溫天氣之后，在各大短視頻平臺經(jīng)常能看到關(guān)于新能源汽車自燃的視頻。在“雙碳”背景作用下，我國對新能源汽車的安全問題也高度重視。

據(jù)悉，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB29743.2《機(jī)動車?yán)鋮s液第2部分：電動汽車?yán)鋮s液》制訂工作目前已進(jìn)入尾聲，參與本次標(biāo)準(zhǔn)制定的工作人員表示，使用經(jīng)過高壓測試的低電導(dǎo)率冷卻液可以有效避免新能源車輛發(fā)生自燃事故。

作為國內(nèi)潤滑油行業(yè)中率先提出低碳戰(zhàn)略，在潤滑油產(chǎn)品中應(yīng)用低碳技術(shù)的統(tǒng)一潤滑油，此前曾多次參與國家冷卻液國際技術(shù)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定，在冷卻液研發(fā)技術(shù)方面具有相當(dāng)優(yōu)勢。面對新能源汽車自燃問題，推出了統(tǒng)一新能源汽車熱管理液系列產(chǎn)品——至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪海∟E5、NE50）、至尊統(tǒng)一鋰電池?zé)峁芾硪篘E500。例如：統(tǒng)一新能源純電動車低電導(dǎo)率熱管理液擁有出色的絕緣性和低電導(dǎo)率，可以最大限度保障電池在充放電過程中的安全，目前這些產(chǎn)品正在與知名車企進(jìn)行大規(guī)模測試應(yīng)用中。

面對新能源汽車市場的快速崛起，后市場方面的需求也隨之增大。統(tǒng)一潤滑油除了為新能源汽車打造專屬的熱管理液之外，還根據(jù)新能源汽車技術(shù)的特點(diǎn)打造了統(tǒng)一電機(jī)軸承潤滑脂、油冷電機(jī)減速器油、混合動力專用全合成發(fā)動機(jī)油，以及減速器專用油等多款產(chǎn)品，全面滿足新能源商用車、乘用車、混合動力車型對專用油液的使用需求，為新能源汽車后市場的發(fā)展發(fā)揮積極地促進(jìn)作用。 

隨著我國雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車市場的持續(xù)走高，據(jù)估算到2030年，我國新能源汽車的保有量會增加到2.3億輛左右。其中，每輛新能源汽車熱管理系統(tǒng)價值量約為6200-7200元，顯著超出傳統(tǒng)燃油車的2-3倍。由此可見新能源汽車后市場未來的發(fā)展空間巨大，而作為在低碳技術(shù)領(lǐng)域及冷卻液技術(shù)領(lǐng)域掌握核心技術(shù)的企業(yè)，統(tǒng)一潤滑油未來的發(fā)展必將會以綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展為前提，以市場需求為導(dǎo)向，依托自身資源優(yōu)勢打造出更多具有市場核心競爭力的產(chǎn)品，為雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮積極地促進(jìn)作用。