統(tǒng)一潤滑油在最短時間內實現(xiàn)了“降碳又降本”的良性循環(huán)

隨著人們對減碳意識的提升，新能源汽車得到了快速發(fā)展，不出意外的話，傳統(tǒng)的汽配廠家在今年的西湖峰會上進行“兩個世界論”，即擁抱舊世界還是融入新世界。在第六屆汽后西湖峰會圓桌會議結束后，統(tǒng)一潤滑油CEO李嘉給出了“不管是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車，實現(xiàn)低碳才是真正的新世界”的結論，這一結論又讓很多人焦慮起來。

自雙碳目標提出以來，潤滑油行業(yè)呈現(xiàn)出了“不變”和“變”兩種現(xiàn)象，“不變”的是在2023年以前，新能源對商用車市場幾乎不會產生影響，對乘用車的影響也是有限的，而在工業(yè)市場會帶來巨大的機會。因為將來電動車充電的費用將會越來越高，這也就是比爾·蓋茨說的“綠色溢價”，同時也呼應了馬斯克所說的“缺電”問題，因此傳統(tǒng)市場在2030年以前依然存在機會?！白儭笔瞧髽I(yè)自身產品必須往低碳和可持續(xù)發(fā)展方面升級。統(tǒng)一潤滑油早在數年前就提出了低碳戰(zhàn)略發(fā)展，從品牌到技術研發(fā)，從綠色工廠到低碳產品解決方案進行全面的低碳布局。

據了解，統(tǒng)一潤滑油的低碳潤滑戰(zhàn)略布局在強大的技術創(chuàng)新能力支持下已進入了成熟階段，在低碳產品研發(fā)方面，統(tǒng)一潤滑油對交通運輸、工業(yè)、非道路領域、電力、新能源五大領域進行了優(yōu)先考慮，推出覆蓋全領域的低碳潤滑解決方案。

在被問及統(tǒng)一潤滑油是否會出現(xiàn)“降碳增本”的焦慮時，李嘉表示，前期的降碳成本會由統(tǒng)一潤滑油來承擔，主要是希望外界能夠看到統(tǒng)一潤滑油的低碳發(fā)展決心與行動。統(tǒng)一潤滑油積極踐行CCER中國核證減排辦法，率先貫徹并落實“雙碳”目標。2021年，統(tǒng)一潤滑油就已實現(xiàn)了工廠“碳達峰”，2022年在行業(yè)內率先發(fā)布了低碳發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了詳細的“雙碳”目標，承諾在2030年和2040年，分別實現(xiàn)溫室氣體排放減少50%和凈零排放。這也是潤滑油行業(yè)中，承諾最早時間碳中和的企業(yè)，“降碳又降本”的良性循環(huán)在短時間內真正實現(xiàn)了。

統(tǒng)一潤滑油給行業(yè)帶來了降碳又降本的良好示范，眾多產業(yè)鏈上下游的企業(yè)也開始跟隨統(tǒng)一潤滑油的腳步，積極進行低碳改造，這樣的協(xié)同發(fā)展，將更好地確保統(tǒng)一低碳產業(yè)鏈上的產品性能保持不變，保證終端價格不增長，讓碳足跡數據變得有據可循，同時也實現(xiàn)了替代進口。最終，統(tǒng)一潤滑油將全面實現(xiàn)“雙碳”目標。