統(tǒng)一潤滑油為新能源汽車提供安全保障，緩解自燃焦慮

據(jù)悉，強制性國家標準GB29743.2《機動車冷卻液第2部分：電動汽車冷卻液》制訂工作會議目前已經(jīng)接近尾聲。面對新能源汽車頻頻發(fā)生的自燃事故，使用通過高壓測試的低電導(dǎo)率冷卻液是有效避免新能源汽車自燃故障的有效途徑。 

統(tǒng)一潤滑油是國內(nèi)潤滑油行業(yè)率先應(yīng)用低碳潤滑技術(shù)的品牌，同時也是冷卻液國家標準制定單位之一，曾多次參與并制定了冷卻液國際技術(shù)參數(shù)和標準，在冷卻液技術(shù)核心領(lǐng)域方面具有相當話語權(quán)。其中，統(tǒng)一新能源純電動車低電導(dǎo)率熱管理液就是一款專屬配方產(chǎn)品，能夠在為純電動車型提供冷卻降溫的同時，還具備出色的絕緣性和極低的電導(dǎo)率，可以在使用中最大限度地確保電池安全，減少車輛自燃事故的發(fā)生。與該款產(chǎn)品同步上市的還有至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪海∟E5/NE50），以及至尊統(tǒng)一鋰電池?zé)峁芾硪海∟E500）。

統(tǒng)一潤滑油CEO李嘉認為：“潤滑油市場未來五年的主旋律是低碳、替代進口、消費降級。”身為一家專注潤滑油賽道三十年的企業(yè)，企業(yè)應(yīng)該如何在專注低碳潤滑技術(shù)創(chuàng)新、升級的同時，兼顧新能源汽車發(fā)展的安全、快速迭代更新、持續(xù)降低成本要求，這是潤滑油企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，也一直是潤滑油企業(yè)在思考的問題

挑戰(zhàn)的背后是機遇，統(tǒng)一潤滑油在為新能源汽車打造熱管理液的同時，依托自身國家級T-lab低碳潤滑實驗室的技術(shù)支持，為新能源汽車后市場帶來了電機軸承潤滑脂、油冷電機減速器油、混合動力專用全合成發(fā)動機油，低電導(dǎo)率熱管理液、氫燃料電池?zé)峁芾硪骸p速器專用油等多款新能源汽車專屬產(chǎn)品，全面滿足新能源汽車技術(shù)對油液的使用需求。

伴隨國家“雙碳”目標的持續(xù)推進，統(tǒng)一潤滑油低碳戰(zhàn)略的提出，讓企業(yè)未來發(fā)展有了全新的動力和方向。未來，統(tǒng)一必將全身心的擁抱低碳科技，擁抱新能源汽車油液領(lǐng)域，為新能源汽車后市場的穩(wěn)固發(fā)展，減少新能源汽車自燃提供安全、高效的熱管理方案。同時也將繼續(xù)為工業(yè)和交通運輸領(lǐng)域打造更多低碳、高效、安全、可靠的油液解決方案，滿足不同場景對油液的使用需求。