統(tǒng)一鈦合能乘用車機(jī)油滿足不同類型車輛對油品的要求

在汽車工業(yè)的不斷發(fā)展下，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝也更加成熟，越發(fā)精密的加工技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件表面更加光滑。對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行原理比較了解的朋友們應(yīng)該知道，凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受壓力最大的部件，凸輪軸的加工精密度對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常重要的，如今的車企憑借精密的加工工藝把凸輪軸打磨得非常光滑，大大減少了摩擦。不過，再精密的發(fā)動(dòng)機(jī)也少不了機(jī)油的潤滑幫助，只不過機(jī)油的粘度不需要太高了。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，機(jī)油可以在摩擦表面形成一層油膜，達(dá)到減少零部件之間摩擦的目的。低粘度的機(jī)油可以減少油品到達(dá)需要潤滑部位的時(shí)間，高粘度的機(jī)油會(huì)因很難進(jìn)入精細(xì)部件間隙造成潤滑不良，其次還會(huì)出現(xiàn)油耗增加、噪音增大等現(xiàn)象。如果使用的機(jī)油性能不佳，在油品的高溫剪切性能不足時(shí)，油膜就會(huì)產(chǎn)生破裂，這樣就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)表面干磨，所以即便是低粘度的機(jī)油，也要選擇潤滑性能更佳的，這樣才能達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。

專業(yè)的潤滑油制造商都會(huì)生產(chǎn)多粘度的機(jī)油供消費(fèi)者選擇，低粘度的機(jī)油一般粘度等級達(dá)到0W-20，比如統(tǒng)一鈦合能9系PLUS SP C5/C6 0W-20酯類型全合成機(jī)油就是一款低粘度機(jī)油，該產(chǎn)品在提高油膜分子鏈強(qiáng)度、分散清凈性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面擁有優(yōu)異的表現(xiàn)。

SP是目前合成機(jī)油中級別最高的SPI認(rèn)證，能達(dá)到該級別的機(jī)油都屬于高端機(jī)油，適用于國六車型。ACEA C系列是低硫、低磷、低灰分標(biāo)準(zhǔn)，可以更有效地保護(hù)車輛后處理系統(tǒng)，特別適合國六排放技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用，更加地省油環(huán)保。

雖然說低粘度機(jī)油更加省油，那是不是所有車型都可以使用呢？上面也提到了，低粘度機(jī)油的流動(dòng)性更好，油膜更薄，但是對于一些德系車或者里程相對較長的車輛來說并不合適，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件中間的縫隙相對較大，低粘度機(jī)油不能夠起到很好的密封作用，油品一旦通過縫隙進(jìn)入燃燒室燃燒，就形成車友們常說的“燒機(jī)油”，對車輛造成很大的危害。

統(tǒng)一鈦合能系列擁有不同的粘度等級可供選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)車輛具體情況選擇合適的粘度，給車輛帶來更適合的保護(hù)。