統(tǒng)一低碳潤滑油產(chǎn)品，力促交通運輸行業(yè)節(jié)能減排

如今，綠色低碳創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展已成為國家和企業(yè)發(fā)展壯大的必要選擇。中國在基于現(xiàn)實需求及長遠發(fā)展的需要，經(jīng)綜合考慮于2020年提出了“碳達峰”和“碳中和”目標，“雙碳”目標的提出不僅為我國綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展明確了目標和方向，還為各行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展提出了新需求和新挑戰(zhàn)。

在我國全力推進“雙碳”目標實現(xiàn)之下，節(jié)能減排已取得明顯成效，從日前發(fā)布的《中國低碳經(jīng)濟發(fā)展報告藍皮書（2022-2023）》中可以了解到，與上一年相比，2022年我國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）能耗下降了0.1個百分點，萬元GDP二氧化碳下降了0.8個百分點。

雖然我國碳排放量和能源消耗強度已呈現(xiàn)出下降趨勢，節(jié)能減排工作依舊是任重而道遠的，交通運輸領(lǐng)域的碳排放控制依舊是減碳工作的重點與難點。據(jù)了解，目前我國汽車運行碳排放在九噸左右，大約是整個交通運輸行業(yè)的80%，雖然商用車的保有量僅占12%，碳排放卻超過了55%。預(yù)計2023年商用車的保有量將達到400萬輛，這無疑是擴大了碳排放的規(guī)模。所以說，商用車的節(jié)能減排工作依舊是十分艱巨的。

為推進商用車實現(xiàn)節(jié)能減排，商用車生產(chǎn)制造商、主機廠、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)共同發(fā)力，進行技術(shù)升級，實現(xiàn)車身輕質(zhì)化、提升發(fā)動機綜合性能、優(yōu)化零部件生產(chǎn)工藝等，為實現(xiàn)低碳排放助力。潤滑油作為商用車減排的重要一環(huán)，發(fā)揮著不可忽視的作用，潤滑油企業(yè)積極推進低碳潤滑技術(shù)研發(fā)，打造高效低碳潤滑油，力促商用車行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排。

統(tǒng)一潤滑油作為領(lǐng)先的潤滑解決方案供應(yīng)商，率先布局低碳戰(zhàn)略發(fā)展，積極踐行ESG可持續(xù)發(fā)展理念，憑借幾十年的技術(shù)與經(jīng)驗積累，針對交通運輸行業(yè)的實際需求，推出了一系列低碳潤滑解決方案，包括鈦合能、鈦粒王等高性能低碳產(chǎn)品。

以銷量較高的統(tǒng)一鈦粒王T7為例，該產(chǎn)品是統(tǒng)一潤滑油針對國六排放標準打造的一款節(jié)能降碳產(chǎn)品，采用高度精致合成技術(shù)基礎(chǔ)油，賦予了產(chǎn)品卓越的抗氧化性能，與API標準相比，機油消耗降低了25%，有效延緩油品衰敗時間，換油周期長達6萬公里，為商用車輛帶來更持久更穩(wěn)定的保護。