統(tǒng)一鈦粒王柴油機(jī)油，有力支撐商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型

“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施兩年多的時(shí)間了，商用車制造商也早已完成了國六商用車的升級轉(zhuǎn)型。而國六商用車的日常保養(yǎng)成了非常棘手的問題，怎么為“國六”商用車匹配上合適的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油呢？統(tǒng)一潤滑油鈦粒王系列柴機(jī)油，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，為商用車提供全方位保護(hù)。

統(tǒng)一潤滑油作為我國首批獲得API CK-4規(guī)格認(rèn)證的潤滑油企業(yè)，打造了滿足需求的統(tǒng)一鈦粒王T10全合成柴油機(jī)油和統(tǒng)一鈦粒王T7國六低灰分合成技術(shù)柴油機(jī)油。除此之外，還有符合API CI-4規(guī)格認(rèn)證的統(tǒng)一鈦粒王T6高品質(zhì)重負(fù)荷柴油機(jī)油。

統(tǒng)一鈦粒王系列柴機(jī)油嚴(yán)苛遵循“國六”標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道與“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，國六標(biāo)準(zhǔn)對顆粒物數(shù)量的控制更加嚴(yán)苛，顆粒捕捉器成為“國五”車型到“國六”車型過渡的必要選擇。而顆粒捕捉器對于潤滑油的硫、磷、灰分含量有著較高的要求。

據(jù)了解，統(tǒng)一鈦粒王T7柴機(jī)油采用國六低灰分合成技術(shù)，在換油周期內(nèi)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的性能指標(biāo)，特別是在抗氧化、抗磨損、抑制沉積物生成等方面表現(xiàn)突出，可以更加有效地為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)，保障顆粒捕捉器的正常工作。而統(tǒng)一鈦粒王T10在發(fā)揮穩(wěn)定性能的基礎(chǔ)之上，還擁有10萬公里的超長換油周期。

最值得驕傲的是 ，統(tǒng)一鈦粒王系列柴油機(jī)油還擁有獨(dú)立的碳減排強(qiáng)度標(biāo)識(shí)，經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，統(tǒng)一鈦粒王CK-4柴機(jī)油的碳足跡為3.26噸二氧化碳當(dāng)量，減碳強(qiáng)度達(dá)到15.72%。而鈦粒王CI-4的碳足跡為3.75噸二氧化碳當(dāng)量，減碳強(qiáng)度高達(dá)20.31%。

統(tǒng)一潤滑油憑借高質(zhì)量、高減碳強(qiáng)度的商用車潤滑產(chǎn)品，與全國各省市公交集團(tuán)、各大物流公司及物流運(yùn)輸車隊(duì)展開緊密合作。得到了康明斯CES20086、戴姆勒奔馳MB 228.31、沃爾沃VDS-4.5、馬克EOS-4.5、MTU Category 2.1、底特律DFS 93K222、雷諾RLD-4、道依茨DQC III-10 LA、MAN 3775等OEM認(rèn)證要求，基本覆蓋目前國際主流車系。

統(tǒng)一潤滑油作為我國高效潤滑解決方案供應(yīng)商，低碳潤滑油領(lǐng)域的開拓者，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為推動(dòng)，緊抓市場機(jī)遇，打破慣性思維，探索行業(yè)新方法、新途徑、新思路，為行業(yè)發(fā)展提出前瞻性、可實(shí)施的建議，助推我國潤滑油領(lǐng)域環(huán)保高質(zhì)量發(fā)展。