雷厲風(fēng)行，統(tǒng)一潤(rùn)滑油為船舶領(lǐng)域打造全鏈條低碳產(chǎn)品

船舶運(yùn)輸業(yè)承載著一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命，同時(shí)也成為二氧化碳的重要排放來(lái)源之一。據(jù)悉，僅2018年國(guó)際航運(yùn)行業(yè)的碳排放量就超過(guò)了9億噸，排放規(guī)模超過(guò)除了世界5大排放國(guó)之外的任何一個(gè)國(guó)家。為減少航運(yùn)溫室氣體排放，研究、開(kāi)發(fā)并推廣如何利用有助于減少二氧化碳排放的低碳船用潤(rùn)滑油和燃料，成為了助推船運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候環(huán)境變化和生態(tài)文明建設(shè)的手段。

在構(gòu)建綠色航運(yùn)體系的發(fā)展趨勢(shì)下，不僅需要加強(qiáng)對(duì)船舶的管理，同時(shí)還要求使用具有減碳屬性的潤(rùn)滑油。船舶機(jī)械設(shè)備與其他機(jī)械設(shè)備不同，長(zhǎng)期需要在潮濕且腐蝕性強(qiáng)的海水中保持航行，其保養(yǎng)難度與繁瑣性極高，選用高性能、高級(jí)別的低碳潤(rùn)滑油產(chǎn)品是航運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的有效途徑。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油技術(shù)服務(wù)工程師包亮指出，統(tǒng)一低碳潤(rùn)滑油正式在全球“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)背景下的產(chǎn)物，與傳統(tǒng)潤(rùn)滑油相比，統(tǒng)一低碳船舶潤(rùn)滑油除了具備高品質(zhì)特性之外，還能從生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)，有效減少船舶運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的的二氧化碳，助力航運(yùn)領(lǐng)域更好地完成保護(hù)生態(tài)平衡的使命。

多年來(lái)，憑借著夯實(shí)的潤(rùn)滑技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力，統(tǒng)一潤(rùn)滑油打造出最新護(hù)航者智能技術(shù)，為M3s船用系統(tǒng)油、護(hù)航者M(jìn)3船用氣缸油、M護(hù)航者中高速船舶專用機(jī)油等船用潤(rùn)滑產(chǎn)品賦能，并以出色的油品特性獲得德國(guó)MAN技術(shù)認(rèn)證。其中，在國(guó)際第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)bsi所出具的碳足跡核查報(bào)告中，統(tǒng)一M護(hù)航者全生命周期的碳減排強(qiáng)度高達(dá)20.09%，出色的清凈分散性、抗磨損性和抗氧化性能夠有效預(yù)防高溫積碳和低溫油泥產(chǎn)生，確保船用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在嚴(yán)苛工況下保持高效運(yùn)行。

“雙碳”是全球共同目標(biāo)，也是我國(guó)做出的重大戰(zhàn)略布局。中國(guó)擁有龐大的航運(yùn)隊(duì)伍和廣闊的大型港口網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)又是世界領(lǐng)先的造船廠和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

作為技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)和交通領(lǐng)域低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的未來(lái)主要任務(wù)就是持續(xù)打造出更高效、更低碳的潤(rùn)滑解決方案，積極踐行低碳環(huán)保的企業(yè)使命，助推航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。