統(tǒng)一潤滑油以品質(zhì)提升競爭力，移山CK-4低灰分柴機油應運而生

近年來，工程機械領域的受關注度越來越高。一方面是以挖掘機為代表的工程機械銷量持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計，截止到今年10月份，我國的挖掘機銷量達到11350臺。一方面則是得益于基建投資項目的迅速增長。另外，在低碳環(huán)保趨勢下，非道路移動機械國四排放標準，也于2022年12月1日起全面實施。在此背景之下，工程機械油液市場也掀起了一場變革。統(tǒng)一潤滑油作為我國非道路細分領域的油液專家，在本次變革中又會為大家?guī)硎裁大@喜呢？

得益于統(tǒng)一T-lab低碳潤滑研究院在低碳技術(shù)領域的實力，在國四標準實施之際，統(tǒng)一潤滑油精心打造了統(tǒng)一移山CK-4合成技術(shù)低灰分柴機油。該產(chǎn)品是應用了合成技術(shù)基礎油為原料，使油品綜合性能大幅提升。在使用中可以有效分散工程機械車輛超負荷、低轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)下產(chǎn)生的煙炱顆粒物，對EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)提供良好的保護，顯著降低發(fā)動機的磨損，確保發(fā)動機能夠在高負荷作業(yè)中依然保持穩(wěn)定的性能。

國四排放標準的實施，能夠使工程機械領域早日實現(xiàn)環(huán)保降碳，這是利國利民的舉措。那么統(tǒng)一移山CK-4合成技術(shù)低灰分柴機油是如何為用戶實現(xiàn)節(jié)能降碳的呢？這款由T-lab低碳潤滑研究院精心打造的CK-4機油是采用高堿值、低灰分配方，可以在使用中充分保障發(fā)動機的性能，同時還可以對尾氣后處理裝置提供良好的保護，有效避免DPF顆粒捕集器堵塞和故障，大幅延長DPF的使用壽命。

統(tǒng)一移山CK-4合成技術(shù)低灰分柴機油的減碳環(huán)保性能，也受到了國際權(quán)威機構(gòu)bsi的碳足跡認證，這些可視化的減碳數(shù)字也被印刻在產(chǎn)品包裝上，每噸CK-4柴機油產(chǎn)品的碳足跡為3.26噸當量，碳減排強度可達15.72%。

不僅如此，統(tǒng)一移山CK-4合成技術(shù)低灰分柴機油還獲得了ACEA E9、API CK-4、康明斯CES20086、馬克EOS-4.5、戴姆勒奔馳MB228.31、沃爾沃VDS-4.5、MTUCategory21、雷諾RLD-4MAN3775等權(quán)威認證。

從2021年12月1日起北京率先實施非道路移動工程機械國四排放標準，到今年5月1日在上海、深圳實施，再到12月1日在全國全面實施。這是低碳環(huán)保發(fā)展策略的升級，也是工程機械領域的全面升級。通過CK-4低灰分柴機油的發(fā)布，我們可以看到統(tǒng)一潤滑油在本次排放標準升級中做出的努力，所展現(xiàn)出來的實力。在統(tǒng)一看來，無論國幾，品質(zhì)才是核心競爭力！