新能源汽車保有量激增，看統(tǒng)一潤滑油如何迎戰(zhàn)！

我國擁有著豐富的市場資源，因此我們說全球新能源汽車的發(fā)展看中國。隨著持續(xù)攀升的環(huán)保要求以及排放標準的實施，擁有著綠色屬性的純電動汽車就成為了車主們購車的焦點。在新能源汽車市場崛起的背后則意味著未來油液發(fā)展趨勢將會迎來大變革，那么在這場大變革當中，作為國內(nèi)有著標桿品牌之稱的統(tǒng)一潤滑油將如何迎戰(zhàn)呢？

據(jù)悉，從去年底開始統(tǒng)一潤滑油就在布局低碳潤滑油市場，升級品牌，依托T-lab低碳潤滑研究院的支持，相繼為工業(yè)和交通領(lǐng)域推出了不同系列的低碳潤滑產(chǎn)品，可以滿足不同行業(yè)對低碳潤滑的需求。而且這些低碳潤滑產(chǎn)品的減碳性能也獲得了國際權(quán)威第三方機構(gòu)SGS和bsi的碳足跡認證，其減碳性能符合國際標準。

對于市場的洞察力，統(tǒng)一潤滑油向來都十分靈敏。就在大家都在關(guān)注低碳潤滑油發(fā)展的時候，統(tǒng)一再次掀起了市場波瀾。通過抓住市場契機，在今年的汽車服務(wù)世界大會上，統(tǒng)一正式發(fā)布新能源油液產(chǎn)品。為潤滑油行業(yè)向新能源汽車后市場轉(zhuǎn)型提出新的發(fā)展思路。

新能源汽車市場保有量的成倍增長影響到的不僅是汽車上下游增量變化，還會為傳統(tǒng)燃油汽車的潤滑油市場帶來全新的機遇和挑戰(zhàn)。新能源汽車主要是以電機替代傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機技術(shù)，需要電池組來提供動力，隨著電池續(xù)航能力的不斷增加，電池在充電、放電過程中都會產(chǎn)生熱量，這就需要冷卻液來為電池降溫。如果使用傳統(tǒng)冷卻液會有泄露導(dǎo)致電池短路的風(fēng)險，而且還不容易達到合理的降溫效果。

統(tǒng)一新能源油液產(chǎn)品的發(fā)布，彌補了新能源汽車激增后的油液需求，為新能源汽車的電池、電機、電控系統(tǒng)以及快速充電樁設(shè)備都提供了專業(yè)、高效的油液解決方案。在該解決方案當中的產(chǎn)品主要包括新能源快速充電樁熱管理液、純電動車低電導(dǎo)率電池熱管理液、混合動力專用全合成發(fā)動機油、新能源商用車電動空壓機油等，產(chǎn)品全面覆蓋純電動乘用車、混合動力乘用車和新能源商用車三大車型，滿足不同車輛的各個油液使用場景。

如今，新能源汽車技術(shù)的迭代升級，正在逐漸改變我們的出行方式。作為汽車后市場中配套的潤滑油行業(yè)，也應(yīng)該與時俱進，加速產(chǎn)品迭代升級，以適應(yīng)全新的汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整后的油液挑戰(zhàn)，以此來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。