統(tǒng)一鈦粒王T10 CK-4全合成柴機(jī)油省油又環(huán)保

常年跑運輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)都知道，發(fā)動機(jī)是汽車的重要組成部分，給發(fā)動機(jī)配上一款高質(zhì)量的機(jī)油不僅能讓車輛開的里程更長，還能保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，讓車輛行駛在路上更加的得心應(yīng)手，可是市面上的潤滑油品牌數(shù)不勝數(shù)，到底選擇什么樣的機(jī)油好呢？

小編先來帶大家分析一下市面上的機(jī)油，大致分為三種，分別是普通礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油。礦物油是市面上比較常見的普通潤滑油，半合成機(jī)油是使用半合成基礎(chǔ)油調(diào)制而成的機(jī)油，全合成機(jī)油是機(jī)油產(chǎn)品中最高等級的油品。全合成機(jī)油的分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，純凈度也更好，可達(dá)到更長的換油周期。作為我國領(lǐng)先的潤滑油制造商和供應(yīng)商，統(tǒng)一潤滑油的產(chǎn)品已經(jīng)廣泛地覆蓋到各行各業(yè)，特別是交通運輸領(lǐng)域，高質(zhì)量的潤滑油為司機(jī)提供方便快捷的保養(yǎng)服務(wù)。

就拿低碳環(huán)保的統(tǒng)一鈦粒王T10 CK-4 柴機(jī)油來說，該產(chǎn)品采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全合成油品配方，可滿足API CK-4等級，可確保發(fā)動機(jī)性能的穩(wěn)定性。出色的油品性能和長里程的換油周期，讓其受到國內(nèi)外商用車市場的一致好評，該產(chǎn)品先后斬獲了15家國內(nèi)外知名原廠認(rèn)證，其中包括康明斯、沃爾沃、奔馳等等。

統(tǒng)一潤滑油作為國內(nèi)首家低碳潤滑解決方案供應(yīng)商，在“雙碳”目標(biāo)下，抓住時代契機(jī)，率先對低碳潤滑領(lǐng)域進(jìn)行布局，依靠自身領(lǐng)先的減碳配方技術(shù)，推出了具有灰分低、堿值高和粘度低等特點的統(tǒng)一鈦粒王 T10 CK-4柴機(jī)油。我們都知道普通機(jī)油在使用過程中會發(fā)生氧化，造成剪切性能不夠穩(wěn)定，油品的粘度會有所下降，甚至還有油品起泡的現(xiàn)象發(fā)生，而統(tǒng)一鈦粒王 T10 CK-4柴機(jī)油具有穩(wěn)定的油品性能，可為發(fā)動機(jī)帶來清潔、抗磨、防腐的作用，同時該油品還能很好地兼容SCR系統(tǒng)設(shè)備，減少催化劑中毒和過濾器堵塞的風(fēng)險。除了確保發(fā)動機(jī)尾氣排放能夠符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還能為車輛提供長達(dá)10萬公里的換油周期。值得驕傲得是，統(tǒng)一鈦粒王 T10 CK-4柴機(jī)油還獲得了英國BSI“減碳潤滑油”認(rèn)證。

隨著我國“雙碳”目標(biāo)的逐漸推進(jìn)，未來，統(tǒng)一潤滑油將在T-lab低碳潤滑研究院的頂尖技術(shù)下，為運輸行業(yè)帶來更多高質(zhì)量的綠色產(chǎn)品和更優(yōu)的服務(wù)，為商用車司機(jī)帶來更好的養(yǎng)車體驗。