統(tǒng)一潤滑油小課堂：汽車燒機(jī)油有哪些危害？

什么是燒機(jī)油，就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室參與燃燒。一般情況如果尾氣有不同程度的冒藍(lán)煙，就是出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。本期統(tǒng)一潤滑油小課堂給大家講一下，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。

汽車燒機(jī)油有哪些危害呢？會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，汽車的動(dòng)力性降低，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是氣缸密封性差。活塞與缸壁間隙大，活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或者密封性差，都會(huì)導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，參與燃燒。氣缸密封差也會(huì)使機(jī)油隨著軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。

其實(shí)老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象是比較常見的。我們可以適當(dāng)增加機(jī)油粘度來緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但想要從根本上解決還是要進(jìn)行徹底的檢修才行。

對于原來的大眾品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說車輛在行駛過程中機(jī)油都有所消耗，只是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗大一些。會(huì)出現(xiàn)虧機(jī)油的現(xiàn)象。但現(xiàn)在新型的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油消耗上已經(jīng)明顯改進(jìn)。

廠家在使用說明上都會(huì)在機(jī)油消耗量上有標(biāo)準(zhǔn)和提醒。甚至一些廠家在標(biāo)注上更加詳細(xì)。

改進(jìn)前大眾燒機(jī)油的原因是氣缸壁肉眼可見是光滑的，但在顯微鏡下是網(wǎng)狀形的，這些細(xì)小的小孔都能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存儲微量的機(jī)油，雖然活塞在氣缸上下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表面潤滑效果更好，會(huì)將磨損降到最低。這也是大眾車型的車在同等條件下，跑了十萬加的公里數(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損度要比其他車型小得多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)仍然良好。但有利就有弊，活塞在點(diǎn)火膨脹時(shí)，氣缸壁的網(wǎng)孔內(nèi)殘留的機(jī)油也會(huì)被燒掉一些，如果放在歐美發(fā)達(dá)國家，人口少，道路暢通的條件下沒什么影響，但在我國城市道路擁擠，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于怠速狀態(tài)，在這樣的工作環(huán)境下，會(huì)導(dǎo)致停留在氣缸網(wǎng)孔的機(jī)油較多，消耗掉的機(jī)油雖然是對發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的保護(hù)，但也會(huì)導(dǎo)致虧機(jī)油的現(xiàn)象。

所以對于大眾汽車機(jī)油消耗大，只能平時(shí)勤檢查機(jī)油是否虧液。如有消耗就適當(dāng)補(bǔ)充。或者是縮短保養(yǎng)的公里數(shù)。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂給大家講解了關(guān)于車輛燒機(jī)油的原因及造成的危害，還有針對大眾車型的車單獨(dú)進(jìn)行的舉例說明，希望大家有所了解，并且對日常車輛保養(yǎng)上有所幫助。