為什么說(shuō)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用統(tǒng)一國(guó)六專用底灰雙中和機(jī)油

眾所周知，為了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六商用車的后處理系統(tǒng)除了有SCR之外，還加裝了ASC（氨氣氧化催化器）、DOC（氧化型催化器）、DPF（顆粒捕捉器），這四大“金剛”的作用就是用來(lái)凈化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，通過(guò)它們之間的相互作用，可以將尾氣中的二氧化碳等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)毒無(wú)害的氣體，排放到空氣中也不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境帶來(lái)危害。國(guó)六商用車既然增加了這么多的系統(tǒng)，那么它的保養(yǎng)要求也必然會(huì)與國(guó)五車型產(chǎn)生區(qū)別。具體，我們來(lái)詳細(xì)地了解一下。

首先，國(guó)六商用車必須要按照要求，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油。雖然現(xiàn)在有部分卡友表示：“我經(jīng)常去的那家小加油站質(zhì)量都不錯(cuò)，沒(méi)出過(guò)什么故障”。但是，國(guó)六之后的車輛系統(tǒng)都升級(jí)了，還增加了四個(gè)傳感器，就是專門用于監(jiān)控車輛尾氣排放的，如果一旦監(jiān)控到尾氣排放不合格，那么就會(huì)面臨罰款。同時(shí)還可能由于使用的柴油不合格導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)發(fā)生故障，目前這兩大系統(tǒng)的維修費(fèi)用都不低。

其次，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)之后，它的零部件也跟著升級(jí)了，內(nèi)部構(gòu)造變得更加精致小巧。所以在給國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)的時(shí)候，一定要選擇符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)使用的CK-4級(jí)別的機(jī)油。這里可以給大家推薦的機(jī)油是統(tǒng)一潤(rùn)滑油生產(chǎn)的國(guó)六專用底灰雙中和專用機(jī)油，符合API CK-4認(rèn)證，這款機(jī)油是統(tǒng)一潤(rùn)滑油專為滿足國(guó)六排放的商用車研制，在上市之前已經(jīng)做了大量的臺(tái)架測(cè)試和路試測(cè)驗(yàn)，可以給國(guó)六商用車提供最佳的潤(rùn)滑保護(hù)，卡友們可以放心使用。

另外，統(tǒng)一潤(rùn)滑油特別推出的這款國(guó)六專用底灰雙中和專用機(jī)油還具有灰分低、堿值高的優(yōu)勢(shì)，能夠在使用中始終保持超強(qiáng)的酸中和能力。既可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部清潔、抗腐蝕、抗磨損，還可以與國(guó)六商用車后尾氣設(shè)備保持良好的兼容性，尤其是能夠?qū)︻w粒捕捉器起到良好的保護(hù)作用，還可以提升設(shè)備工作效率，換油周期也長(zhǎng)，卡友們可以放心跑運(yùn)輸。

近幾年來(lái)運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)走低，油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，有些卡友出于成本控制問(wèn)題，想通過(guò)“加小油”等方式來(lái)降低成本，這種方法所帶來(lái)的后果不可取。所以在日常用車的時(shí)候我們可以通過(guò)正確的方式來(lái)避免它的故障，通過(guò)降低維修成本、保養(yǎng)成本來(lái)達(dá)到降低成本的目的，這樣的用車保養(yǎng)思路才是正確的。而這也是為什么要給大家推薦使用統(tǒng)一潤(rùn)滑油生產(chǎn)的國(guó)六專用底灰雙中和機(jī)油的原因。