統(tǒng)一潤滑油之鈦粒王向低粘度柴機(jī)油在重型商用車中的應(yīng)用

從不斷升級的排放標(biāo)準(zhǔn)來看，當(dāng)今的商用車領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顟B(tài)可謂日新月異。發(fā)動機(jī)是燃油消耗和尾氣排放的主要部件，國六時代的到來意味著商用車主機(jī)廠家都需要對發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行升級。從商用車目前的發(fā)動機(jī)技術(shù)來看，大馬力、大功率密度和高效節(jié)能的燃油經(jīng)濟(jì)性是滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的主要發(fā)展方向。而柴機(jī)油在當(dāng)中起到的作用包括了潤滑、散熱、清潔、密封等作用，跟隨發(fā)動機(jī)升級也是必然。

談到柴機(jī)油在發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用，這里細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)目前的趨勢越來越趨向低粘度發(fā)展，也就是說低粘度柴機(jī)油在國六時代的應(yīng)用變得越來越普遍，包括歐美等國家也是如此。在我們國內(nèi)潤滑油行業(yè)中統(tǒng)一潤滑生產(chǎn)的鈦粒王柴機(jī)油在國六時代正式到來之前便已經(jīng)著手低粘度柴機(jī)油在重柴商用車的發(fā)展與應(yīng)用。

在部分卡友的主觀思想中會認(rèn)為重柴車輛的工況更加適合高粘度機(jī)油，認(rèn)為這樣的機(jī)油能夠給發(fā)動機(jī)更好地潤滑保護(hù)，事實果真如此嗎？

答案是否定的。之所以重型商用車對機(jī)油的需求趨勢不斷向低粘度發(fā)展，其實主要原因也是因為全球日益緊缺的能源以及逐漸惡化的自然環(huán)境。此前的發(fā)動機(jī)技術(shù)精密度可以用“粗糙”來形容，因此為了提升發(fā)動機(jī)的潤滑效果，那么就需要高粘度的機(jī)油來形成更厚的油膜，以提升機(jī)械的性能，減少機(jī)械在使用過程中帶來的極壓、摩擦等情況。高粘度機(jī)油的弊端就在于會增加更多的燃油消耗，這有違當(dāng)今倡導(dǎo)的低碳節(jié)能發(fā)展理念。

隨著當(dāng)今發(fā)動機(jī)技術(shù)和潤滑油技術(shù)的不斷提升，通過增加發(fā)動機(jī)零部件的精密度得到了科學(xué)改善，此時如果繼續(xù)用高粘度機(jī)油來保養(yǎng)發(fā)動機(jī)反而會帶來事與愿違的效果。統(tǒng)一鈦粒王柴機(jī)油的推出正是順應(yīng)了當(dāng)代發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展需要，低粘度的機(jī)油配方擁有卓越的抗磨性能和抗剪切性。隨著國六時代在全國的實施，越來越多的卡友開始選擇這款柴機(jī)油作為商用車常用保養(yǎng)油液。

當(dāng)然，在推陳出新的時代下，還是有部分卡友會認(rèn)為機(jī)油粘度與機(jī)油壓力和機(jī)油消耗有關(guān)，從物理學(xué)角度分析，高粘度的機(jī)油的確可以產(chǎn)生更高壓力，但從現(xiàn)代發(fā)動機(jī)工況來看，油壓并不是越高越好，而且油壓的大小受發(fā)動機(jī)工況和發(fā)動機(jī)零部件性能影響，因此機(jī)油粘度并不能決定油壓變化。

根據(jù)當(dāng)今發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，統(tǒng)一鈦粒王柴機(jī)油向低粘度發(fā)展無疑是給行業(yè)開了一個好頭。目前國七排放已經(jīng)提上日程，相信在這樣的背景下，柴機(jī)油的粘度還會進(jìn)一步調(diào)整。