統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油，高能效潤(rùn)滑引領(lǐng)國(guó)六時(shí)代

低碳環(huán)保是本世紀(jì)的主要議題和發(fā)展方向，我國(guó)在過(guò)去的半年多中始終積極在支持這份環(huán)保事業(yè)，發(fā)布了當(dāng)今為止最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)——國(guó)六排放。這對(duì)于每天在路上跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)保養(yǎng)就犯了難，常常在為國(guó)六車(chē)維保怎樣換機(jī)油而苦惱。

這是因?yàn)閲?guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比此前的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更加精密，為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)安裝了很多高技術(shù)含量的配件。正因如此，也使得有部分想換國(guó)六車(chē)的卡友猶豫不決。其實(shí)，隨著時(shí)代的發(fā)展，排放升級(jí)是一件非常正常的事情，而我們卡友只要在選擇機(jī)油的時(shí)候把握幾個(gè)原則即可。

國(guó)六車(chē)對(duì)機(jī)油的要求首先是要“低灰分”，這是由于這類(lèi)機(jī)油可以大幅度降低碳顆粒物的產(chǎn)生，減少DPF顆粒捕集器的堵塞。為此，統(tǒng)一潤(rùn)滑油根據(jù)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求精心研制了統(tǒng)一國(guó)六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油。該產(chǎn)品在量產(chǎn)上市以前已經(jīng)過(guò)大量的臺(tái)架車(chē)延和道路測(cè)試，可以滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)外大部分國(guó)六商用車(chē)的潤(rùn)滑需要。

除了有灰分低的優(yōu)勢(shì)以外，還有堿值高的特點(diǎn)，產(chǎn)品的酸中和能力超強(qiáng)。 既可以確保國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，在抗磨、抗腐蝕等方面表現(xiàn)得也十分出色，還能與SCR后處理想統(tǒng)保持良好的兼容性，減少了DPF堵塞，提高國(guó)六商用車(chē)的工作性能。

另外，統(tǒng)一六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油在抗高溫氧化性能、抗剪切性能上也有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可以為國(guó)六商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)里程換油，同時(shí)還可以助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)碳中和。

這款統(tǒng)一六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油的推出，在很大程度上滿(mǎn)足了國(guó)六商用車(chē)的“用油荒”，滿(mǎn)足了國(guó)六時(shí)代排放標(biāo)統(tǒng)一六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油準(zhǔn)，同時(shí)也進(jìn)一步提升了統(tǒng)一潤(rùn)滑油在行業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為統(tǒng)一進(jìn)駐國(guó)六時(shí)代提供了先鋒力量。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油能夠成功進(jìn)入國(guó)六時(shí)代這要依托于統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的科研實(shí)力，該實(shí)驗(yàn)室的科研技術(shù)水平從成立至今的二十多年中一直保持著領(lǐng)先地位，所研發(fā)升級(jí)的產(chǎn)品均能跟得上時(shí)代發(fā)展需求。這些年來(lái)已經(jīng)先后為我國(guó)的船舶、鐵路運(yùn)輸、交通運(yùn)輸、汽車(chē)等各大行業(yè)領(lǐng)域提供了多個(gè)高效的潤(rùn)滑解決方案，以出色的產(chǎn)品品質(zhì)斬獲了無(wú)數(shù)行業(yè)的認(rèn)可。

在未來(lái)的發(fā)展中，相信統(tǒng)一潤(rùn)滑油也會(huì)繼續(xù)保持產(chǎn)品領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)升級(jí)出更多像統(tǒng)一六低灰雙中和專(zhuān)用機(jī)油這樣的高能效、低灰分的潤(rùn)滑產(chǎn)品引領(lǐng)國(guó)六時(shí)代。