以實(shí)力樹標(biāo)桿 統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4搶占合成油時(shí)代先機(jī)

眾所周知，國六排放的嚴(yán)苛程度極高，而商用車作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，肩負(fù)著巨大的使命。國六商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境極為惡劣，對(duì)機(jī)油的抗氧化性能和高溫穩(wěn)定性能有著嚴(yán)格要求，在灰分、粘度上的要求都很高。統(tǒng)一石化迎難而上，在統(tǒng)一T-lab潤滑科技實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持下，積極行動(dòng)搶跑潤滑油市場(chǎng)，率先推出了多款高效、低碳、節(jié)能的合成機(jī)油。

其中，統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4被譽(yù)為“引領(lǐng)國六合成油新時(shí)代”的低碳產(chǎn)品，該產(chǎn)品的減碳能力優(yōu)異，經(jīng)過測(cè)試后本品的碳減排強(qiáng)度可達(dá)到15.72%，是統(tǒng)一石化推出的多款優(yōu)秀國六合成油代表之一。

為滿足國六時(shí)代的排放標(biāo)準(zhǔn)，很多的主機(jī)廠都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)做了升級(jí)，升級(jí)后的國六發(fā)動(dòng)機(jī)零部件也更加精致。此前排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油不再適用于國六發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)后的國六發(fā)動(dòng)機(jī)更適合低灰分、低粘度的合成機(jī)油。統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4合成機(jī)油的品質(zhì)出色，面對(duì)國六發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高壓?jiǎn)栴}均可以從容應(yīng)對(duì)，采用國六低灰分雙中和技術(shù)研制，能夠保證國六發(fā)動(dòng)機(jī)SCR后處理系統(tǒng)的工作效率，減少油泥、煙炱等碳顆粒排放，降低DPF顆粒捕集器的堵塞，減少后期用車故障為國六車用戶實(shí)現(xiàn)降本增效助力。

該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)還在于能夠充分考慮到商用車用戶購買國六車后的保養(yǎng)問題，產(chǎn)品將低灰分、高能效、低粘度等優(yōu)勢(shì)集于一身，在給國六發(fā)動(dòng)機(jī)提供基礎(chǔ)潤滑保護(hù)的同時(shí)，還通過產(chǎn)品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨性能提升了50%。另外，在節(jié)能方面，統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4的機(jī)油消耗也優(yōu)于API標(biāo)準(zhǔn)25%，既滿足了國六排放要求，還滿足了國六發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)需求。  

統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4的硬核表現(xiàn)還體現(xiàn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證上，該產(chǎn)品除了已獲得API標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證外，還通過了ACEA E9、BBI “產(chǎn)品碳足跡核查意見聲明證書”等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。與市場(chǎng)上同類產(chǎn)品相比較而言，T7 CK-4的降碳能力更加強(qiáng)悍、更加環(huán)保。該款產(chǎn)品的搶先上市，再次讓統(tǒng)一石化在合成油國六時(shí)代跑贏，成為國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油市場(chǎng)的頂流產(chǎn)品。

國六排放才剛剛?cè)鎸?shí)施，國七排放已被安排上日程。可見，低碳減排已經(jīng)成為全球共同發(fā)展的時(shí)代主題。未來，統(tǒng)一石化要做的就是順應(yīng)時(shí)代，在技術(shù)上始終保持領(lǐng)先，以過硬的產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)，開啟全新國六商用車后市場(chǎng)時(shí)代，引領(lǐng)潤滑油行業(yè)發(fā)展！