帶“T”車型應(yīng)該選擇統(tǒng)一鈦合能哪款機(jī)油？

在機(jī)油當(dāng)中我們比較常見的應(yīng)該就是5W40的機(jī)油，那么這類機(jī)油適合帶”T”的渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型嗎？實際上，5W-40或是5W-30的機(jī)油都適用于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，只是它的粘度不同，所以具體用40的還是30粘度的要看發(fā)動機(jī)的磨損程度來定。

我們拿統(tǒng)一鈦合能9系機(jī)油來說，這款機(jī)油有5W-40/5W-30兩種粘度，它的區(qū)別在于40粘度的機(jī)油比30粘度的機(jī)油密封性能更好，但是流動性能要比30粘度的機(jī)油差一些，40粘度的機(jī)油阻力更大。簡單說就是40粘度的機(jī)油要比30粘度的機(jī)油稠一些。

通常來說，車齡較短的發(fā)動機(jī)部件都還比較新，各零部件之間的縫隙也比較小，如果你的渦輪增壓車是這類的那么選擇5W-30粘度的機(jī)油會更合適。但如果你的車齡時間已經(jīng)比較長了，那么它的發(fā)動機(jī)磨損已經(jīng)有一定程度了，所以零部件之間的縫隙也會比較大，所以這時候選擇5W-40粘度的機(jī)油會比較好，這個粘度的機(jī)油能夠給發(fā)動機(jī)更好的油膜保護(hù)，它的抗磨性能和抗高溫性能會更穩(wěn)定，能給司機(jī)帶來更好的駕駛體驗。

 其次，德系車型更多時候推薦使用的是5W-40級別的機(jī)油，這是因為德系車型的發(fā)動機(jī)多數(shù)是采用渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與缸體之間的縫隙會比日系車型更大一些。而且渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作時，缸內(nèi)溫度會迅速上升，所以德系渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油的抗高溫性能要求也更好。40粘度的機(jī)油要比30粘度的機(jī)油更加粘稠，形成的保護(hù)油膜能夠具有更好的抗剪切性，所以對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能也會更好。所以一般情況下德系的渦輪增壓車使用統(tǒng)一鈦合能9系5W-40粘度等級的機(jī)油更合適。

另外，如果你駕駛的是日系自吸式發(fā)動機(jī)車型，多數(shù)會推薦使用5w-30粘度的機(jī)油。這是因為日系車發(fā)動機(jī)比較緊密，所以30粘度的機(jī)油即可滿足其潤滑需求，如果使用40粘度機(jī)油只會給日系車型的發(fā)動機(jī)帶來更大的行駛阻力，增加發(fā)動機(jī)磨損和機(jī)油損耗，同時增加的還有燃油損耗。而日系增壓發(fā)動車型一般是推薦使用0W-20粘度等級的機(jī)油會更合適。

由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作溫度要比自吸式發(fā)動機(jī)工作溫度高出許多，對機(jī)油的抗高溫性能和抗剪切性能都有嚴(yán)格的要求，統(tǒng)一鈦合能9系機(jī)油屬于全合成配方，配方采用的是優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和添加劑，其抗高溫性能和抗剪切性能都十分出色，是目前國產(chǎn)機(jī)油當(dāng)中性價比非常高的一款潤滑產(chǎn)品，也是該品牌賣的最好的一個系列機(jī)油。

閱讀到這里，相信大家都知道該給自己的帶“T”車型選擇統(tǒng)一鈦合能哪款機(jī)油了吧？