統(tǒng)一潤滑油柴機油、汽機油全新升級，讓能效潤滑面面俱到

今年是國六排放標準全面實施的開創(chuàng)之年，統(tǒng)一潤滑油面再次迎來新的市場挑戰(zhàn)與機遇。在此背景之下，統(tǒng)一潤滑油全新推出多款國六潤滑油新品，其中包括統(tǒng)一鈦合能9系PLUS、統(tǒng)一鈦粒王CK-4等多款產(chǎn)品，涵蓋汽車領(lǐng)域、柴油車領(lǐng)域以及LNG天然氣車領(lǐng)域。

眾所周知，大眾VW508.00/509.00/大眾VW TL 52577認證標準是德國大眾原廠最新的官方認證標準，該標準是基于全球倡導(dǎo)的節(jié)能、減排要求全新制定。早在國六排放實施之際統(tǒng)一鈦合能9系PULS便已經(jīng)獲得了該標準的認證。

本次全新推出的統(tǒng)一鈦合能9系PLUS德國大眾原廠認證版藍油，是根據(jù)大眾最新國六發(fā)動機油液使用需求和特點專門研發(fā)的產(chǎn)品。該產(chǎn)品符合美國石油協(xié)會API SP等級、ACEA C5 標準以及保時捷C20認證。

這款德國大眾原廠認證的藍油，特別適合要求使用0W-20粘度級別的大眾新款發(fā)動機。產(chǎn)品擁有卓越的抗高溫氧化性能，其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)能夠精準匹配大眾新款車型，有效防止GPF系統(tǒng)堵塞，為發(fā)動機提供良好的性能保護。同時還擁有良好的燃油節(jié)省性能，備受用戶喜愛。 一直以來，低粘度機油使用到新款發(fā)動機上帶來的低速早燃問題都困擾這眾多廠商及用戶，該產(chǎn)品的推出有效減少了新款發(fā)動機的低速早燃問題。

國六排放的升級對商用車也提出了更高要求。新升級的國六商用車普遍都安裝了SCR后處理設(shè)備，在新標準之下，SCR對柴機油的各項性能也更加嚴苛。在此前提下，企業(yè)對統(tǒng)一鈦粒王CK-4進行了全方位的產(chǎn)品升級。該產(chǎn)品除了適用于新款大眾發(fā)動機外，還適用于大馬力的SUV ,柴汽通用。

新升級后的產(chǎn)品滿足美國石油協(xié)會最新API CK-4認證標準，產(chǎn)品從抗磨性、抗剪切性、清潔性等方面都有了全面提升。同時符合JASO DH-2、ACEA E9-16、康明斯 CES20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、底特律DFS 93K222、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Type 2.1、道依茨DQC III-10 LA、雷諾 RLD-4等OEM認證要求。

產(chǎn)品采用低灰分配方，能夠長效保持DPF、SCR后處理系統(tǒng)的清潔性，防止沉積物對設(shè)備造成堵塞，8萬公里的超長換油周期，助力商用車更節(jié)能更環(huán)保，并且可以有效降低車主的維保成本。

與此同時，全新升級后的統(tǒng)一鈦合能CK-4長里程柴機油抗磨性能更加優(yōu)異， 能夠長期為重型柴油發(fā)動機提供更全效更持久的保護，讓發(fā)動機動力更猛。

未來，統(tǒng)一潤滑油將繼續(xù)通過企業(yè)領(lǐng)先的5E能效潤滑理念，關(guān)注汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的時局變化，繼續(xù)細分化產(chǎn)品矩陣，為不同領(lǐng)域的汽車用戶提供優(yōu)質(zhì)的潤滑服務(wù)，為愛車保駕護航。