統(tǒng)一全合成潤滑油將汽油噴射發(fā)動機vs化油器發(fā)動機誰更好？

據(jù)統(tǒng)一全合成潤滑油小編了解， 從上世紀(jì)60年代起，隨著汽車的數(shù)量日益增多，汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們，迫使人們?nèi)ふ乙环N能使汽車排氣凈化、節(jié)約燃料的新技術(shù)裝置去替代已有幾十年歷史的化油器，而汽油噴射技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用，使人們這一理想能以實現(xiàn)。

汽油噴射發(fā)動機與化油器式發(fā)動機相比，它突出的優(yōu)點是能準(zhǔn)確控制混合氣的質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發(fā)動機的充氣效率，但它會增加發(fā)動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點是成本比化油器要高一點，因此在價格也貴一些，故障率雖低，由于是電腦系統(tǒng)，因此一旦壞了會難以修復(fù) ，只能換新的。但是與它的運行經(jīng)濟性和環(huán)保性相比，這點缺陷也能讓大家接受。

而汽油噴射型式分為機械式和電子控制式兩種。機械式汽油噴射裝置是一種以機械液力控制的噴射技術(shù)，早在30年代已經(jīng)被應(yīng)用在飛機發(fā)動機上，到了上世紀(jì)50年代開始便應(yīng)用在德國奔馳300BL轎車發(fā)動機上。集成電路的出現(xiàn)使電子技術(shù)能在發(fā)動機上得到應(yīng)用，一種更好的汽油噴射裝置??電子控制汽油噴射技術(shù)也因此應(yīng)運而生 。任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。

噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。在統(tǒng)一全合成潤滑油小編看來，傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產(chǎn)生動力。