統(tǒng)一制動液提醒：剎車拆掉前剎減重，其實是因小失大

剎車裝置是確保車輛減速制動的必要部件之一，在前幾年很多前雙6x2或者6x4的牽引車都會選擇拆掉2個或4個前輪剎車，這樣做除了確保掛車不甩尾以外，也摻雜了一些減重的目的。

因為自車輛計重收費開始，有部分卡友便開始絞盡腦汁想辦法降低自重。逐漸的大伙兒開始把注意力放在了前輪上。通過拆掉前輪制動鼓、制動蹄片以及制動氣室及其他零部件來降低車輛自重。

如果一輛前雙導(dǎo)6X2牽引車，拆掉前面4個輪子的制動裝置，減重一兩百公斤是沒有問題的。在之前車輛制動技術(shù)不是非常成熟的情況下，很多車的ABS可靠性并不強，仍然會出現(xiàn)制動力分配不均或者抱死的狀況。這樣一來，車輛在剎車時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，或者主車掛車制動力同步時間差太大，導(dǎo)致出現(xiàn)掛車推頭現(xiàn)象。

在前兩年很多牽引車會選擇拆掉前剎，然而現(xiàn)在車輛制動技術(shù)非常成熟，ABS也早已成為了標配，EBS以及它的衍生產(chǎn)品ESC、ASR等安全輔助技術(shù)也成為了主流配置。所以，在統(tǒng)一制動液小編看來車主幾乎不用擔(dān)心制動力分配不均，或者主掛制動不同步的情況?；谶@種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在前輪肯定不是一件好事。

接下來，統(tǒng)一制動液小編給大家說說拆前剎這3點危害不可忽視

首先，會導(dǎo)致車輛制動力不足。這毫無疑問，在前輪拆掉剎車之后，車輛的制動力肯定會出現(xiàn)不足的情況，而且剎車距離也會遠超普通剎車。車主在需要剎車時，更加依賴主車驅(qū)動輪的制動和掛車的制動，這么做無疑會存在極大的安全隱患。

其次，年檢過不了。如果拆掉車輛的前剎，在車輛年檢時，這會對整車的制動性能以及制動裝置進行檢測。因此，毫無疑問，拆掉前輪制動裝置的車輛難以正常通過年檢。即便是找黃牛幫忙，對車主來說這也是自己騙自己。

另外，拆掉前剎保險公司不認。這是車主不愿意見到的一幕，必須得提高警惕。在統(tǒng)一制動液以往看到的案例中，發(fā)生重大交通事故的車輛，保險公司在現(xiàn)場勘驗時，但凡是拆除前輪剎車的車輛，保險公司基本會直接扭頭走人，一律不予理賠。其中道理很簡單，拆除前輪剎車影響制動安全，屬于人為主動拆除，所以保險公司有充足的理由拒賠。