經(jīng)典潤滑油詳解車用催化轉(zhuǎn)化器的故障診斷和維修（一）

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，對汽車尾氣排放的要求也越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在的國產(chǎn)轎車普遍都加裝了催化轉(zhuǎn)化器，借助催化劑的作用，使排氣中的HC、CO、Nox發(fā)生氧化還原反應(yīng)，以達(dá)到降低污染的目的。本期，經(jīng)典潤滑油小編將給大家?guī)碥囉么呋D(zhuǎn)化器的故障診斷和維修方面的知識。

由于汽車在使用過程中容易受到路面的限制，產(chǎn)生拖底或強(qiáng)烈振動(dòng)，會(huì)造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動(dòng)力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。而且供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會(huì)產(chǎn)生經(jīng)典潤滑油小編上述的不良影響。另外，由于燃油或潤滑油使用不當(dāng)，造成催化劑中毒、活性下降，催化轉(zhuǎn)化效率受到影響，進(jìn)而使汽車排放性能惡化。

 對催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)行機(jī)械故障診斷時(shí)，經(jīng)典潤滑油小編建議可從以下幾個(gè)方面著手。

首先，應(yīng)檢查催化轉(zhuǎn)化器在行駛中是否受到損傷以及是否過熱。將車輛升起之后，觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有成青色和紫色的痕跡，在催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央是否有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)，如果有則說明催化轉(zhuǎn)化器曾處于過熱狀態(tài)，需做進(jìn)一步的檢查。

用拳頭敲擊并晃動(dòng)催化轉(zhuǎn)化器，如果聽到有物體移動(dòng)的聲音，則說明其內(nèi)部催化劑載體破碎，需要更換催化轉(zhuǎn)化器。同時(shí)要檢查催化轉(zhuǎn)化器是否有裂紋，各連接是否牢固，各類導(dǎo)管是否有泄漏，如有則應(yīng)及時(shí)加以處理。而且此方法簡單有效，可快速檢查催化轉(zhuǎn)化器的機(jī)械故障。

由于催化劑載體破損剝落、油污聚集，容易阻塞載體的通道，使流動(dòng)阻力增大，這時(shí)車主可通過測量其壓力損失來進(jìn)行檢查。

其次，背壓試驗(yàn)?？稍诖呋D(zhuǎn)化器前端排氣管的適當(dāng)位置上打一個(gè)孔，接出一個(gè)壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速和2500r/min時(shí)，分別測量排氣背壓，如果排氣背壓不超過發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的限值，則表明催化劑載體沒有被阻塞。

如果排氣背壓超過了發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，車主則需將催化轉(zhuǎn)化器后端的排氣系統(tǒng)拆掉，可重復(fù)以上的試驗(yàn)，如果催化轉(zhuǎn)化器阻塞，排氣背壓仍將超過發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的限值。如果排氣背壓下降，則說明消聲器或催化轉(zhuǎn)化器下游的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，破碎的催化劑載體滯留在下游的排氣系統(tǒng)中，所以首先進(jìn)行外觀檢查確認(rèn)催化劑載體完整是非常必要的。對有問題的排氣管、消聲器和催化轉(zhuǎn)化器也可通過測量其前后的壓力損失來判斷。