統(tǒng)一鈦粒王小編分享如何通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)手油泵判斷故障

統(tǒng)一鈦粒王小編之前給大家分享了很多卡車故障的案例，但是在沒(méi)有一些專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備的情況下，油路方面的故障其實(shí)很難排查，柴油機(jī)低壓油路不來(lái)油或者來(lái)油少，所涉及的因素很多，查找起來(lái)易走彎路而耽誤時(shí)間。

本文，統(tǒng)一鈦粒王小編來(lái)給車友們分享一個(gè)小的技巧，只是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的手油泵，對(duì)比與來(lái)油正常時(shí)的不同感覺(jué)，能較快地找出一些故障原因。

首先，油路有吸力，我們可以通過(guò)松開(kāi)油路放氣螺釘，用手油泵泵油，當(dāng)向上輕輕抽 動(dòng)手柄時(shí)，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣螺釘處排出燃油少，說(shuō)明輸油泵的吸油阻力過(guò)大。

而導(dǎo)致燃油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓， 影響來(lái)油;冬季使用的柴油粘度過(guò)大，流動(dòng)性差。

其次，排油有混合氣體。在泵油時(shí)，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時(shí)排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。

另外，如果是輸出的燃油混有氣體。統(tǒng)一鈦粒王小編建議在泵油時(shí)，從放氣螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放氣虧釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒(méi)有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;

通常，噴油嘴偶件卡滯在 開(kāi)啟位置，若出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)，(由此氣體可用手油泵迅速排出，何起動(dòng)后又會(huì)竄入氣體)。

當(dāng)油箱的油面過(guò)低而吸人空氣時(shí)，會(huì)造成油箱到油泵的油路嚴(yán)重阻塞，這也是很容易吸入氣體的。由于手柄處阻力小，若不松開(kāi)放氣螺釘，而且較長(zhǎng)時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小，則會(huì)使高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)進(jìn)出油閥密封不良，輸油泄漏。而導(dǎo)致此故障的原因有：閥面磨損嚴(yán)重;閥面沾有雜質(zhì);閥彈簧損壞等。

統(tǒng)一鈦粒王小編建議，車主在檢查的時(shí)候，可以通過(guò)一些發(fā)動(dòng)機(jī)自身的輔助裝置，這樣便可以檢查出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大體故障點(diǎn)，而故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因處理起來(lái)便會(huì)比較容易，所以我們要善于運(yùn)用有效的方法，更快速的找到并解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障。