摩托車行駛中為什么會有抖動感？統(tǒng)一摩機油老司機告訴你（上）

應(yīng)該不少摩友都經(jīng)歷過這樣的事，在騎摩托車時，車子突然抖動起來的情況，統(tǒng)一摩機油老司機身邊的摩友圈便有他提起過這類問題，如車把、車頭、低速駕駛等，都有出現(xiàn)過抖動情況，由于抖動幅度不一，駕駛非常困難，而且車多的地方如果不駕駛好，還容易發(fā)生事故，這到底是怎么回事呢？咱們不妨來分析一下原因。

首先，新車抖動。任何設(shè)備都有磨合期━正常行駛期━加速磨損期3個過程。在磨合期，由于摩托車各零部件之間的接觸，零部件內(nèi)部的應(yīng)力發(fā)生變化，由磨擦產(chǎn)生磨損，零部件之間由不適應(yīng)到融洽，因此，這是新車的必經(jīng)之路。在這一過程中出現(xiàn)抖動，若屬輕微現(xiàn)象，并在很短時間內(nèi)消失，應(yīng)視為正常。

其次，統(tǒng)一摩機油老司機表示摩托車在正常行駛期間，進入性能消耗階段，可能出現(xiàn)各種各樣的故障，從而導(dǎo)致行駛期的抖動。例如

離合器損壞：一次傳動齒輪的嚙合間隙過大;齒輪的齒形部位損壞;主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大;橡膠減震墊損壞;緩沖器彈簧長短不齊;離合器外殼上的齒間有間隙。

變速器松動：主軸和副軸不平行;齒輪或花鍵軸孔嚴重磨損;軸承磨損嚴重或損壞。

鏈條變長，鏈輪外形變小：新車裝配時軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長;由于長期抖動沖擊，主動鏈輪和從動鏈輪磨損嚴重，鏈條被進一步拉長。

車輪搖擺：車輪軸承磨損，間隙過大;輻條松馳，車圈扭曲變形;后輪軸承嚴重磨損;輪軸緊固螺母松脫。

車輪跑偏：前后輪安裝不在一個平面上;前叉、后叉及車架扭曲變形;減震器左右不平衡。

方向把異常抖動：前叉立管上的推力軸承間隙過大或鋼球數(shù)量不夠；前減震器油量不足或減震器活塞等零件磨損;車輪徑向跳動過大，輪胎氣壓過高或過低;前叉內(nèi)管彎曲變形。

燃油供給裝置堵塞：燃油開關(guān)堵塞;燃油濾清器積物過多;化油器浮子室浮子受卡。

除了以上原因外，統(tǒng)一摩機油老司機認為，摩友操作不當也會導(dǎo)致摩托車行駛期的抖動。需要注意的是一定要弄清楚摩托車振動和抖動概念的區(qū)別，摩托車振動是由摩托車本身的特性所決定，與設(shè)計、制造和裝配緊密程度相關(guān)，摩托車行駛抖動是由摩托車裝配，特別是操作使用等原因引起的，振動與抖動均能影響摩托車乘坐的舒適性和安合性，前者是固有的，無法避免，后者可通過正確使用和維護得以減輕。