統(tǒng)一全合成潤滑油專家分析支撐油膜厚度的三因素

支撐油膜厚度的三因素――相對(duì)速度、基礎(chǔ)油粘度和負(fù)荷量。這三個(gè)因素也會(huì)受到溫度、污染以及其它因素的影響。當(dāng)油膜厚度借助于相對(duì)速度產(chǎn)生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產(chǎn)生的壓力來平衡外載荷，統(tǒng)一全合成潤滑油專家說這個(gè)過程稱為流體動(dòng)力潤滑。

通常，在具有滾動(dòng)接觸的應(yīng)用中，即使具有較大的局部壓力點(diǎn)，也可能會(huì)影響金屬表面間的油膜厚度。其實(shí)這些壓力點(diǎn)也起著很重要的作用?；A(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時(shí)性增加（彈性流體動(dòng)力潤滑），盡管產(chǎn)生的油膜很薄，但依舊能產(chǎn)生一個(gè)完整的油膜分離。

統(tǒng)一全合成潤滑油專家表示在相關(guān)實(shí)踐當(dāng)中，機(jī)器表面理想的狀態(tài)是能實(shí)現(xiàn)完全分離，薄膜厚度的作用是為減少摩擦和磨損提供良好的保護(hù)。但如果不具備滿足這些油膜厚度的條件，如當(dāng)相對(duì)流速不足、粘度不足或負(fù)載過大時(shí)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)異常。 當(dāng)溫度過高也會(huì)導(dǎo)致粘度降低，過度污染同樣會(huì)使得油膜間隙中的磨粒接觸。

當(dāng)流體動(dòng)力學(xué)或彈性流體動(dòng)力學(xué)潤滑的先決條件未滿足時(shí)，基礎(chǔ)油將要在所謂的邊界接觸條件下尋求支撐，這種支撐因素這便要尋找具有摩擦磨損控制性能的添加劑。因此，基礎(chǔ)油和添加劑會(huì)被調(diào)和在一起生產(chǎn)出符合特定需求的潤滑油脂產(chǎn)品，從而減輕預(yù)期會(huì)產(chǎn)生的邊界潤滑，該潤滑劑便具有油膜強(qiáng)度和邊界潤滑性能。

統(tǒng)一全合成潤滑油轉(zhuǎn)接下來再和大家說說油膜的作用。我們常說的油膜強(qiáng)度是除了油膜厚度外，用于減輕摩擦和控制磨損的重要因素。上述的流體動(dòng)力學(xué)和彈性流體動(dòng)力潤滑中，粘度是影響油膜厚度的關(guān)鍵。當(dāng)基礎(chǔ)油粘度不足以形成油膜保護(hù)金屬間表面摩擦?xí)r，便需要基礎(chǔ)油和添加劑產(chǎn)生化學(xué)協(xié)同效應(yīng)，形成表面保護(hù)機(jī)理。 此時(shí)，邊界潤滑也會(huì)受到機(jī)械表面化學(xué)和物理性質(zhì)以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負(fù)載較重、溫度較高或相對(duì)表面速度較低時(shí)，油膜強(qiáng)度也會(huì)有所提高。這是由于兩個(gè)金屬表面接觸時(shí)，實(shí)際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。