直噴和電噴哪個(gè)壽命長(zhǎng)？看完統(tǒng)一合成機(jī)油小編的分析你便明白

針對(duì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的積碳問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)有混合噴射技術(shù)的技術(shù)可以有效地解決直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這方面的煩惱，該設(shè)計(jì)有進(jìn)氣歧管?chē)娪秃透變?nèi)直噴兩個(gè)噴油嘴，同時(shí)綜合了多點(diǎn)電噴的優(yōu)勢(shì)和缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢(shì)，能明顯解決這類(lèi)積碳問(wèn)題。

統(tǒng)一全合成機(jī)油小編覺(jué)得直噴的毛病還是多于電噴發(fā)動(dòng)的，具體我們可以從火花塞、高壓油泵和積碳幾個(gè)方面看出。

首先，傳統(tǒng)的電噴火花塞一般是4-8萬(wàn)公里更換一次，而現(xiàn)在主流缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用了渦輪增壓和分成燃燒等增強(qiáng)動(dòng)力的技術(shù)。當(dāng)進(jìn)氣經(jīng)廢氣渦輪強(qiáng)制性增壓后，氣缸內(nèi)的溫度和壓力都會(huì)大幅增加， 很多廠家都是要求車(chē)主2萬(wàn)公里便要進(jìn)行更換，從火花塞的使用性上，也側(cè)面說(shuō)明了電噴的壽命要比直噴的要高。

其次，高壓油泵一般存在于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，這是比直噴發(fā)動(dòng)機(jī)多出的一個(gè)部件。一般是安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的，它的主要作用把汽油泵泵出來(lái)的汽油繼續(xù)加壓，然后輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中燃燒。一般機(jī)件越復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)出故障的機(jī)率也會(huì)越多，而這個(gè)高壓油泵較為常見(jiàn)的故障便是漏油。因此，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編認(rèn)為這也會(huì)一定程度影響到直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

其實(shí)，無(wú)論是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，目前都是避免不了積碳問(wèn)題的，兩者的區(qū)別只不過(guò)是因?yàn)閲娪筒课坏牟煌?，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳一般集中在進(jìn)氣道，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一般集中在氣缸內(nèi)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳會(huì)比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的更加嚴(yán)重，這也是所有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的一種現(xiàn)象。不用多說(shuō)，如果車(chē)主朋友們沒(méi)有及時(shí)清理，那這些積碳無(wú)疑是影響直噴發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的罪魁禍?zhǔn)住?

總的來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編認(rèn)為目前多點(diǎn)電噴相對(duì)直噴來(lái)說(shuō)保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)、技術(shù)更加成熟，壽命也相對(duì)直噴的要長(zhǎng)一些。但是在節(jié)油方面卻要比缸內(nèi)直噴略遜一籌，而且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在大力提倡節(jié)能減排的當(dāng)今而言，也代表著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，小編相信隨著直噴技術(shù)的進(jìn)步，其使用壽命會(huì)普遍趕超電噴的。

以上為統(tǒng)一全合成機(jī)油小編小編為大家整理的關(guān)于“直噴和電噴哪個(gè)壽命長(zhǎng)”的內(nèi)容，希望能對(duì)你有幫助。