統(tǒng)一機油7系專家表示機油粘度選對了才是真的老司機

不少注重汽車保養(yǎng)的車友會在夏季的時候還是粘度高些的機油，因為在夏季高溫天氣下機油的粘度太低的話，會導(dǎo)致機油無法在發(fā)動機運動部件之間形成有效的油膜，從而導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)的部件磨損，老司機們這么考慮確實沒錯。統(tǒng)一機油7系專家表示，如果是對于溫度較高的渦輪增壓發(fā)動機來說，如果我們盲目的追求黏度高的話卻會造成本末倒置。

關(guān)于機油的作用我們都知道是為了防止發(fā)動機運動零件間的接觸面磨損，因此發(fā)動機會要求機油能夠在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn)。但如果我們只考慮機油的粘度也會存在弊端。

當(dāng)發(fā)動機低溫啟動困難，發(fā)動機潤滑粘度過大，流動緩慢，此時的油壓雖然比較高，但是機油的通過量卻不多，尤其是在低溫啟動時，機油如果不能及時的補充到摩擦表面，此時是很容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損，導(dǎo)致發(fā)動機功率降低。此外，由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力也會增大，發(fā)動機為了應(yīng)對增大的摩擦力，便需要消耗更多的燃油來支撐。

另一方面，由于機油的粘度過大，還會導(dǎo)致曲軸高速運轉(zhuǎn)時的攪油阻力增大，這樣會使發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，因此也降低了發(fā)動機的有效功率。

同時還會導(dǎo)致機油的冷卻作用變差，因為當(dāng)機油粘度過大時，它的流動性也會降低，所以能夠從摩擦面帶走的熱量的速度也會降低， 故其冷卻效果會降低，容易使發(fā)動機過熱，產(chǎn)生故障。

然后，機油粘度過大還會導(dǎo)致機油的清洗作用變差，統(tǒng)一機油7系專家剛才也提到過了，由于機油粘度大，因此機油油的循環(huán)速度也會變慢，所以機油通過濾清器的次數(shù)也會減少，而且還不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，導(dǎo)致機油的清洗作用減弱。

有車友又問了，既然我選擇粘度大的機油會出這么多問題，那我直接選粘度小的機油不jiu得了。其實，并非如此，因為機油的粘度如果小了，也還是會導(dǎo)致發(fā)動機出問題，例如，形成的油膜不能達到理想的厚度，導(dǎo)致機件磨損；使機件得不到正常的潤滑，油膜在載荷作用下容易被破壞等等。

所以，統(tǒng)一機油7系專家會說檢驗老司機的標(biāo)準(zhǔn)是看如何給自己的車輛選擇機油。