統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)――長途駕駛，高低車?yán)锏糜袀€(gè)舒適的臥鋪（下）

在上期卡車分享中，統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)與大家說到了由于法規(guī)對(duì)于座椅和駕駛室后圍的距離有限制要求，因此卡車上的臥鋪空間也不能說卡友想要多大便能改多大。但是也有的企業(yè)非常聰明的想到了雙排座椅牽引車的構(gòu)想，通過擦邊球的方式來滿足用戶的需求。

而比較具有代表性的車型是解放JH6生活艙和三一英杰版牽引車。這兩款車有效的利用前后座椅間的空間來組合臥鋪，目前法規(guī)沒有規(guī)定前后座椅之間的距離。這兩款車共同的特點(diǎn)便是在都在后排加了一排座椅，通過這種方式來完美的規(guī)避掉法規(guī)的距離限制。然后再利用前后兩個(gè)座椅之間的距離，來組合成臥鋪和生活空間。因此，在犧牲掉一定載貨空間的前提下，此類駕駛室的舒適性會(huì)大大提高，這或許是未來行業(yè)的發(fā)展的一個(gè)方向。

當(dāng)然，也有的卡友在買車的時(shí)候會(huì)要求比較多，既要求車型，又要求載貨空間，還要要求有大臥鋪，可以說要求這輛車具備了工作和小家一體化的功能。你還別說，還真的有這樣的車子，可以滿足這類要求挑剔的卡友。例如前一陣子的那款乘龍H7房車便是很好的案例。這款車型是將臥鋪頂在了頭上，關(guān)于這種設(shè)計(jì)其實(shí)統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)在國外的卡車論壇上見到過，早期在國外也有應(yīng)用過，但是由于種種原因漸漸都被淘汰了，而至于長頭車采用這種設(shè)計(jì)的效果如何，目前來看還有待觀察。

通過本文的描述，相信大家也不難看出，目前我國內(nèi)商用車的生產(chǎn)廠家其實(shí)已經(jīng)在增加臥鋪上下了很大的功夫，因此我們才能看到生產(chǎn)廠家的各種創(chuàng)意頻出。從整體上而言，統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)認(rèn)為，而現(xiàn)在商用車的銷售應(yīng)用市場的變化也越來越快，因此，對(duì)于廠家研發(fā)能力和應(yīng)變能力的要求也越來越高。他們也一直在根據(jù)卡車司機(jī)的用戶需求，不斷的提升臥鋪的空間。

總之，在統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)認(rèn)為，卡車司機(jī)是一個(gè)非常辛苦的行業(yè)，長途駕駛的疲勞，長期坐在駕駛室中特別容易留下像腰椎尖盤突出、胃病這樣的職業(yè)病，如果能有一個(gè)寬大舒適的臥鋪，確實(shí)是能大大的緩解駕駛疲勞。