統(tǒng)一汽機油小編告訴你，燒機油和機油品質(zhì)是否相關(guān)

有的車友提問小編，不知道老說的燒機油是什么意識？造成燒機油的因素是什么？對“燒機油”一次完全蒙圈，那統(tǒng)一汽機油小編來回答什么是燒機油？當(dāng)出現(xiàn)燒機油時和機油品質(zhì)是否相關(guān)？

1、燒機油

我國界定的燒機油的標(biāo)準(zhǔn)是:機油消耗量應(yīng)小于0.5升/1000公里。也可以這樣判定，每5000公里的行駛區(qū)間內(nèi)，機油從機油尺上止點下降至下止點，這即可以判定為簡單的燒機油，屬于正常現(xiàn)象。

另外，除了故障燈提示外，可根據(jù)車輛尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀來判斷。早晨啟動車輛，觀察排出的尾氣，較濃藍(lán)色煙霧表示已存在燒機油。熱車后藍(lán)色煙霧消失，這類燒機油屬于涼車燒機油。當(dāng)熱車后，無論是急加速還是怠速，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，有藍(lán)色煙霧排出即表明存在燒機油。還有一種是只要啟動車輛即能看到藍(lán)色煙霧，這說明你的愛車燒機油情況已經(jīng)很嚴(yán)重，并存在安全隱患，需要抓緊時間送去大修啦。

2、 造成燒機油的原因

有車友會納悶――汽車不是燒汽油或者柴油嗎?為什么還要燒機油?機油不是用給發(fā)動機潤滑的嗎？統(tǒng)一汽機油小編補充，機油除了潤滑，還有冷卻、清潔、防銹、密封、減少摩擦的作用。燒機油的原因，小編概括了主要有以下四種情況

第1，德系車較燒機油。因為德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功(點火爆燃)時，會將網(wǎng)孔中殘留的機油燒掉。氣門油封材質(zhì)為“環(huán)保式材質(zhì)”，經(jīng)一定的里程行駛后，也是燒機油的元兇之一。

第2，渦輪增壓發(fā)動機較易燒機油。渦輪發(fā)動機與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負(fù)荷不增壓時壓縮比為固定，大負(fù)荷大增壓時，因強制往缸內(nèi)加壓，此時壓縮比已經(jīng)不再是原來參數(shù)了，這也是為什么渦輪增壓發(fā)動機要加高標(biāo)號汽油原因。

第3，正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常現(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響，氣門油封密封不良，由于密封性等問題少量機油會隨著活塞的反復(fù)運動進(jìn)入燃燒室被一起燒掉。這也是為什么舊車更容易燒機油的原因。

第4，非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，請及時和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。

總之，統(tǒng)一汽機油小編認(rèn)為汽車燒機油是主要是由發(fā)動機內(nèi)部機件的密封性及使用過程中不可避免的磨損造成的，與機油品質(zhì)關(guān)系不大，除非是一直長時間使用假機油。