統(tǒng)一剎車(chē)油老司機(jī)辨別“燒機(jī)油”的兩種方法

“燒機(jī)油”對(duì)車(chē)輛的危害非常大，不僅會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對(duì)于普通車(chē)主，怎樣辨別愛(ài)車(chē)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？統(tǒng)一剎車(chē)油老司機(jī)這里介紹兩種方法可以辨別“燒機(jī)油”，希望可以幫助到車(chē)友們。

1、辨別與檢測(cè)方法

愛(ài)車(chē)是否在“燒機(jī)油”，主要可以從以下兩個(gè)現(xiàn)象來(lái)辨別：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。例如，車(chē)輛行駛3個(gè)月／1000公里，機(jī)油刻度從正常點(diǎn)下降到下線刻度以下。

檢測(cè)方法：清晨涼車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙。在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。除了排氣管，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。

2、故障分析

因?yàn)闅忾T(mén)油封長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車(chē)輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。統(tǒng)一剎車(chē)油老司機(jī)建議車(chē)友們選擇在清晨涼車(chē)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。這么做的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停止工作了一晚上的時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)檢測(cè)機(jī)油會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油便會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門(mén)的檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車(chē)輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

統(tǒng)一剎車(chē)油老司機(jī)提醒車(chē)友們?nèi)绻谌魏吻闆r下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，則說(shuō)明愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重了，車(chē)輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。統(tǒng)一經(jīng)典A3全合成汽油機(jī)油，配伍全新復(fù)合添加劑，滿足API質(zhì)量級(jí)別要求；優(yōu)異的抗高溫、抗氧化性能和抗磨性能，適合現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的工況要求；有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃（LSPI）的問(wèn)題；提供更多的渦輪增壓器保護(hù)和正時(shí)鏈條保護(hù)；