要想渦輪增壓器壽命長，機油選擇很重要！

渦輪增壓車型逐漸成為當下市場上的主流。但問題是，很多人都有疑問，渦輪增壓發(fā)動機，真的壽命短嗎？維護費用真的很高嗎？   讓統(tǒng)一機油專家來個車友們分析。

渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪會壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，便可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

渦輪增壓的優(yōu)點

渦輪增壓的突出的優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。渦輪增壓發(fā)動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更小。

渦輪增壓的缺點

誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中明顯的缺點是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差。

一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。

渦輪增壓器壽命時間

其實對于渦輪增壓發(fā)動機而言，發(fā)動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發(fā)動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。

渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態(tài)下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉，渦輪如此惡劣的工作條件會對發(fā)動機的壽命造成一些影響。 當然，發(fā)動機也不是我們想的那么脆弱。

渦輪在高溫下還要做著高速運轉，需要特別穩(wěn)定的潤滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對于渦輪增壓發(fā)動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質機油。目前，渦增部分一般10Wkm之前沒有大的保養(yǎng)，只需要做好維護，10Wkm之后開始進行保養(yǎng)，相對于自吸發(fā)動機，其保養(yǎng)費用的增加開始體現(xiàn)。

油品推薦：統(tǒng)一鈦合能九系PLUS、統(tǒng)一鈦合能九系、統(tǒng)一鈦合能七系等，這幾款都是合成機油，適用于渦輪增壓、缸內直噴技術的發(fā)動機 ，同時可應用于大馬力SUV、柴油版汽車，混合動力汽車。