統(tǒng)一機油小編淺談機油升級的標準

部分汽車修理廠喜歡推薦10萬公里以上的車輛升級一個粘度，比如，原來用5W-30的機油，會讓客戶用5W-40的，說是老車發(fā)動機磨損了，（你哪只眼睛看到磨損了？證據(jù)呢？）應(yīng)該用粘稠一些的機油。 以前發(fā)動機不那么精密的時候這么做沒啥大問題，其實，在統(tǒng)一機油小編看來現(xiàn)在完全沒這個必要。只要車友們正常開車，正常保養(yǎng)，不燒機油，動力不下降，繼續(xù)使用原來型號的機油是沒有問題的。

行駛10萬公里以上車要提高一個粘度等級這個說法的起源，小編也查閱了一些資料，并沒有哪個廠家有官方的說法。問了幾個統(tǒng)一機油代理商商，他們說是修理廠這么跟他們說的，所以他們沿用。問了修理廠，又說是原來合作的機油品牌這么跟他們說的，再問原來那個機油品牌，說是其他修理廠說的，總之是沒有官方依據(jù)。

車主們無論是在4S店還是在家門口的修理店做換油保養(yǎng)，很少有人去關(guān)心自己的車到底應(yīng)該用什么型號的機油，認為4s店都是專業(yè)的，什么地方應(yīng)該用什么師傅們都有數(shù)，自己在那指手畫腳的操心有點多余，干脆自把車直接扔給店家了事 ，那萬一遇上個二把刀師傅給你修壞怎么辦？談賠償時間、人力都得搭進去不說，關(guān)鍵鬧心還耽誤事。

相比于社會修理廠和保養(yǎng)門店，4S店由于是由汽車廠家直接指導(dǎo)的，并且汽車的品牌筆單一，車型也比較少，使用的機油又多數(shù)是汽車廠家指定的，他們使用機油出錯的概率相對來說會小一些。之所以說幾乎不會犯錯，而不是肯定不會犯錯，是因為有些４S店除了使用汽車廠指定機油以外，還自己采購一部分，這時候會很容易發(fā)生用錯機油粘度的問題，因為，部分４S店對于機油的了解并不比普通車主了解的更多。這并非聳人聽聞，或者夸大其詞，而是真實存在的問題（我見過現(xiàn)代店向車主推薦升級用黃殼10W-40的）。

統(tǒng)一機油小編總結(jié)，關(guān)于使用什么型號的機油，各位車主們一定要看一下車主手冊，或者想辦法找4S店要一份同車型的車主手冊看一下，自己的車到底應(yīng)該用什么粘度等級的機油，以免在將來不走運碰到二把刀師傅。