統(tǒng)一機油小編告訴你渦輪增壓發(fā)動機省油嗎?

有車主提問統(tǒng)一機油小編： 同排量渦輪增壓發(fā)動機到底是省油還是耗油呢？”“既想馬兒跑得好，又想馬兒不吃草?！边@種說法和有些朋友購車時選擇渦輪增壓發(fā)動機的初衷有些類似。不同之處在于，大家都知道這種說法并不可靠，想要馬兒跑得好、吃得必然多。但是換了一個不熟悉的發(fā)動機領(lǐng)域，卻希望這種矛盾被完美解決。那渦輪增壓到底是不是答案，又能不能省油呢？

解釋渦輪增壓發(fā)動機省不省油這個問題之前，必須說明的一點是，影響油耗的因素實在太多了，比如發(fā)動機排量、變速箱擋位數(shù)、駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛的風(fēng)阻系數(shù)、整備質(zhì)量，甚至包括當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r等，所以想要給一輛車下一個省油或者不省油的結(jié)論幾乎是徒勞。

渦輪增壓發(fā)動機其實是比同排量的自然吸氣發(fā)動機要費油！首先我們要知道，渦輪增壓系統(tǒng)屬于強制進氣，讓發(fā)動機氣缸內(nèi)充進更多空氣，為了維持相對應(yīng)空燃比，噴油系統(tǒng)會適當(dāng)增加噴油量，結(jié)果動力提升了，油耗也增高了！

到底什么是渦輪增壓？渦輪增壓是怎樣工作的？到底為什么汽車會用上渦輪增壓系統(tǒng)？我們首先來了解下所謂的渦輪增壓是什么！

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等。渦輪增壓是增壓發(fā)動機中常見的增壓系統(tǒng)之一。簡單點說，渦輪增壓裝置其實是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓優(yōu)點：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，即1.8T大約能相當(dāng)于2.4L，燃料燃燒的更充分。

渦輪增壓缺點：維護保養(yǎng)費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會啟動渦輪增壓。在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機上的應(yīng)用。

統(tǒng)一鈦合能九系PAO型全合成汽油機油符合 國六標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)保配方，同時滿足API SP和和ACEA等級要求。低灰分配方，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，可以廣泛應(yīng)用于美系、日韓系、國產(chǎn)要求使用5W-30粘度的車型。對于采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機有顯著的抑制“低速早燃及爆震”的作用，同時可應(yīng)用于大馬力SUV、柴油版汽車，混合動力汽車。