冬天換防凍液，夏天換剎車油是標(biāo)準(zhǔn)流程嗎？

對于不少車主來說，如果要問他們車子到底需要保養(yǎng)些什么，他們恐怕只能說出換機油，除此之外好像也搞不清到底還要換些什么，反正一切就乖乖聽4S店或汽修店安排就對了。當(dāng)然，小白也有小白的好處，那就是不需要操心，壞處就是要花不少冤枉錢，關(guān)鍵是還未必能把車養(yǎng)好。

那么汽車養(yǎng)護(hù)還有哪些項目需要做呢？比如更換制動液、更換防凍液、更換燃油濾清、更換變速箱油、更換火花塞、更換電瓶、更換輔助皮帶、更換正時皮帶等等一系列易損件的更換。今天我們統(tǒng)一機油就來聊聊兩種重要程度僅次于機油的油液，防凍液和剎車油。

誰說冬天就該換防凍液？

更換防凍液這個項目很多老車主都不陌生了，更歡的高峰期就是冬季，修理工往往都會在寒冬時節(jié)對你說：“哥，天冷了，防凍液質(zhì)量不行容易把發(fā)動機凍裂，最好換新的吧！”小工的話看似十分有理，但實則是在收智商稅。今天我會很明確地告訴你，只要你從來不往防凍液壺里亂加別的溶液，那么防凍液的冰點哪怕用了很長時間也不會降低。

防凍液的主要成分就是乙二醇加水，其中再添加一些防腐蝕與防水垢的添加劑混合而成。乙二醇是屬于難揮發(fā)的物質(zhì)，就算使用很久其含量也不會降低，所以防凍液的冰點并不會存在太大的變化，因此也就不存在天冷就需要更換防凍液的說法。

其實真正導(dǎo)致防凍液需要更換的原因，是防腐蝕和防水垢的添加劑功能失效，我們知道發(fā)動機的散熱系統(tǒng)組成，除了發(fā)動機本體外，大部分都是橡膠或者塑料材質(zhì)，由于它們長期與防凍液接觸，再加上防凍液工作時的高溫，因此很容易氧化變形，造成防凍液的泄漏。所以防凍液的更換周期是以內(nèi)部添加劑的衰減周期而定的，并不是以大部分認(rèn)為的冰點，更不是以環(huán)境溫度。

誰說夏天要換剎車油？

說完了防凍液我們再聊聊制動液，更換剎車油的頻率其實與防凍液差不多，不過詭異的是，雖然保養(yǎng)手冊上從來都沒有相應(yīng)的要求，但還是有相當(dāng)一部分汽修店或4S店會在夏季來臨時，要求車主更換剎車油。

他們的說辭大多都是氣溫高了，制動液質(zhì)量下降，因此容易造成制動失效。聽上去確實有那么一點道理的，但實際還是在收智商稅。要知道普通家用車在剎車時，制動盤和制動片附近的溫度一般都在一百五十度左右，而夏季那三四十度的氣溫對于剎車系統(tǒng)來說簡直就是小菜一碟，甚至可以說是太涼爽了。

目前我們家用車使用的制動液大部分都是DOT4標(biāo)準(zhǔn)，對于這種制動液，只有沸點低于150°才達(dá)到需要更換的標(biāo)準(zhǔn)，但根據(jù)我的經(jīng)驗DOT4制動液就算使用四五年，其沸點都很難低過這個數(shù)據(jù)，一般來說至少還會在190°以上。

那么是不是剎車油四五年都可以不用更換了？答案當(dāng)然是不可能。制動液除了沸點這個標(biāo)準(zhǔn)，還有另一個很重要的指標(biāo)，那就是低溫流動性。由于我們整個制動系統(tǒng)不可能做到完全密封，因此隨著時間的推移都會混入一定的雜質(zhì)與水分，以至于讓制動液變質(zhì)，不僅看上去渾濁，而且流動性下降，這樣就會導(dǎo)致剎車響應(yīng)時間變長，很影響安全，所以說我們之所以要更換制動液，都是因為流動性衰減的問題，而不是因為沸點。所以說，因為夏天熱就需要更換剎車油純屬是無稽之談。

總而言之，由于汽車保養(yǎng)是個比較專業(yè)的活，因此很多無良商家會利用信息不對等來誤導(dǎo)車主多做很多沒必要的項目，目的就是多掙錢。統(tǒng)一機油建議車主還是要稍微懂一點汽車原理，以免上當(dāng)受騙。