使用發(fā)動(dòng)機(jī)油什么樣的路況值得考驗(yàn)

　　畢竟，老司機(jī)在面對自己熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣工況時(shí)，都會(huì)“有意識(shí)地”采取一定保護(hù)措施。那么今天統(tǒng)一潤滑油官網(wǎng)小編就來聊一聊，那些你可能不知道的，發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的嚴(yán)苛路況!

首先，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與機(jī)油的表現(xiàn)密不可分，而當(dāng)某些特定的路況影響到了機(jī)油的表現(xiàn)，其對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)也無法正常發(fā)揮。以下四種常見的路況，相對更易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，對機(jī)油的性能要求也比較高。

　　1、高溫環(huán)境

　　很多人可能會(huì)想，我又不在沙漠開車，怎么會(huì)有高溫駕駛的情況?

　　其實(shí)，高溫環(huán)境駕駛，并不僅指室外的高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，本身就會(huì)生成大量的熱;再加上溫室效應(yīng)，持續(xù)的高溫天氣影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。兩者結(jié)合，就會(huì)造成高溫駕駛。

　　這時(shí)候，部分機(jī)油就會(huì)氧化分解，油膜變薄，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的磨損，直接的后果是動(dòng)力下降和油耗上升，還會(huì)使尾氣排放超標(biāo)。

　　從機(jī)油選擇的角度來講，高溫環(huán)境要選擇具有優(yōu)越的抗磨保護(hù)性和高溫保護(hù)性的機(jī)油。

　　2、低溫環(huán)境

　　眾所周知，低溫環(huán)境下開車前要先熱車。這是因?yàn)檐囕v冷啟動(dòng)的瞬間磨損較大。

　　停駛時(shí)，摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)部位的機(jī)油都回流到機(jī)油倉，再加上低溫時(shí)機(jī)油粘度會(huì)增大，低溫下流動(dòng)性不足的機(jī)油無法及時(shí)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件發(fā)揮潤滑的作用，部件干磨，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損就更加嚴(yán)重了。因此，低溫環(huán)境對機(jī)油的要求很高，需要機(jī)油具備很好的低溫流動(dòng)性。

　　3、頻繁啟停和低速行駛

　　堵車造成的頻繁啟停和長時(shí)間低速行駛，都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行帶來麻煩。車主在保養(yǎng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重，油泥太多、甚至堵塞了機(jī)油油道。這是如何造成的呢?

　　首先，低速行駛會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分。部分未充分燃燒的混合氣從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙竄到曲軸箱的機(jī)油中，這種含硫的混合氣與機(jī)油中的水分結(jié)合形成硫酸，導(dǎo)致機(jī)件被腐蝕，同時(shí)稀釋了機(jī)油，使機(jī)油的抗磨性能大大下降;其次，低速行駛減少了自然風(fēng)的降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)升高;另外，頻繁啟停易使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，也會(huì)加速油泥的產(chǎn)生。

　　4、高海拔環(huán)境

　　隨著海拔升高，氣壓逐漸降低，空氣密度減小，致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，汽車動(dòng)力比低海拔地區(qū)較為不足。高海拔路況對機(jī)油的要求主要是良好的穩(wěn)定性能，質(zhì)量不好的機(jī)油在爬坡時(shí)會(huì)燃燒得更快。

　　綜上，嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、引發(fā)磨損、產(chǎn)生油泥，或是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，這些駕駛環(huán)境下更加凸顯出機(jī)油的重要作用。因此，選對機(jī)油是應(yīng)對嚴(yán)苛路況的關(guān)鍵!