汽車機(jī)油的選擇與使用知識(shí)

一臺(tái)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供給車輛澎湃的動(dòng)力輸出，那么讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持長(zhǎng)時(shí)間最佳狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心就是機(jī)油了。相信很多朋友對(duì)于汽車機(jī)油并不陌生，知道它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的潤(rùn)滑劑，但很多朋友可能并不清楚它的真正作用是什么?為什么需要定期更換機(jī)油?如何選擇機(jī)油?今天今天統(tǒng)一潤(rùn)滑油小編就簡(jiǎn)單介紹一下機(jī)油的相關(guān)知識(shí)，讓有車一族更好的了解如何選用汽車機(jī)油。

　　汽車機(jī)油的發(fā)展歷史

　　其實(shí)人類掌握潤(rùn)滑劑的時(shí)間早在公元前3500年前就已經(jīng)開(kāi)始了，那時(shí)人類已經(jīng)了解如何減小物體與物體間摩擦的方式，最早的記載是公元前3500年前，埃及古墓中的古代戰(zhàn)車中保留的一些動(dòng)物油脂，當(dāng)時(shí)以動(dòng)物油脂充當(dāng)潤(rùn)滑劑還運(yùn)用在建筑領(lǐng)域，搬運(yùn)大型石材的木頭軌道會(huì)有人不間斷的添加潤(rùn)滑劑，動(dòng)植物油脂充當(dāng)潤(rùn)滑劑的時(shí)間一直延續(xù)到19世紀(jì)初期，直到發(fā)現(xiàn)石油后，礦物質(zhì)油才開(kāi)始取代動(dòng)植物油作為最主要的潤(rùn)滑劑。

　　從發(fā)現(xiàn)石油開(kāi)始，人們就開(kāi)始從石油中提煉出礦物質(zhì)油來(lái)充當(dāng)潤(rùn)滑劑，早期的潤(rùn)滑油完全由礦物質(zhì)油組成，隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械精益程度的提升，對(duì)于潤(rùn)滑油的品質(zhì)也在不斷提高，礦物質(zhì)油中開(kāi)始加入添加劑使得礦物質(zhì)油的品質(zhì)更加出色，應(yīng)用范圍更加廣泛，由于礦物質(zhì)油基本性質(zhì)的限制，后續(xù)誕生了以化學(xué)方法人工合成的合成潤(rùn)滑油和半合成潤(rùn)滑油。

　　汽車機(jī)油的分類與作用

　　隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械使用的潤(rùn)滑油種類也在不斷細(xì)分，本文所說(shuō)的特指汽車內(nèi)燃機(jī)所使用的機(jī)油，目前汽車內(nèi)燃機(jī)所使用的機(jī)油(也稱為潤(rùn)滑油)主要分為兩種，一種就是前面提到的礦物質(zhì)油另外一種是合成機(jī)油，合成機(jī)油又分為全合成機(jī)油和半合成機(jī)油。

　　從成分來(lái)區(qū)分的話，全合成機(jī)油中不含有礦物質(zhì)油，而半合成機(jī)油中含有少量的礦物質(zhì)油，礦物質(zhì)油是由石油為基礎(chǔ)提煉出后增加添加劑而成的，成本相對(duì)較低，合成機(jī)油是由化學(xué)方法合成的，成本也比較高，但相比較礦物質(zhì)油具有更好的高低溫性能，使用期限也更長(zhǎng)。

　　機(jī)油也稱為潤(rùn)滑油，很多汽車用戶都知道機(jī)油的主要功效是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起到潤(rùn)滑作用，但其實(shí)這只是機(jī)油的其中一個(gè)功效，機(jī)油除了潤(rùn)滑減少摩擦之外，還具備清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、冷卻降溫、減震緩沖的作用。

　　潤(rùn)滑作用：機(jī)油最主要的作用是在活塞與氣缸間形成油膜，油膜將兩個(gè)零件的摩擦面隔離開(kāi)從而達(dá)到減小摩擦的作用。

　　清潔作用：機(jī)油可以通過(guò)在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的積碳、油泥和一些磨損的顆粒帶回到油底殼，達(dá)到清潔作用。

　　密封作用：機(jī)油在零件的摩擦面形成的油膜同時(shí)可以起到密封的作用，能夠防止漏氣和漏油。

　　防銹防蝕：油膜可以吸附在零件的表面，防止水分和空氣與零件接觸而達(dá)到防止氧化腐蝕的作用。

　　冷卻作用：機(jī)油通過(guò)在機(jī)油系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量帶回到機(jī)油箱并散發(fā)出去，起到幫助泠卻液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

　　減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起到緩沖的作用。

　　機(jī)油型號(hào)解讀 機(jī)油如何選用?

　　相信很多朋友多注意到機(jī)油包裝上的那些標(biāo)號(hào)，如API、5W-30等數(shù)字符號(hào)，那么它們都代表什么意思呢?我們下面就來(lái)為大家解釋一下。

　　SAE標(biāo)號(hào)的含義：

　　SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫(xiě)，它后面的數(shù)字標(biāo)號(hào)代表了該款機(jī)油的粘稠度，例如SAE5W-40，SAE后面的5W代表了它的低溫流動(dòng)性，“W”是WINTER(冬天)的英文縮寫(xiě)，W前面的數(shù)字越小證明機(jī)油在低溫度下的流動(dòng)性越好，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用越好，“-”后面的數(shù)字代表了機(jī)油在100°時(shí)的粘稠度，數(shù)字越大粘稠度也就越高，也就是說(shuō)在高溫時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)效果越好，SAE的標(biāo)號(hào)可以直接反映出機(jī)油的適用溫度范圍。

　　“0W”耐外部低溫-35°，“5W”耐外部低溫-30°，“10W”耐外部低溫-25°，“15W”耐外部低溫-20°，“20W”耐外部低溫-15°，“25W”耐外部低溫-10°

　　API標(biāo)號(hào)的含義：

　　“API”是美國(guó)石油協(xié)會(huì)(American Petroleum Institute)的縮寫(xiě)，API標(biāo)號(hào)代表了機(jī)油品質(zhì)等級(jí)，但這里的品質(zhì)并不直接代表抗磨效果，而是包括環(huán)保等級(jí)在內(nèi)的“機(jī)油綜合品質(zhì)”。API標(biāo)號(hào)分為“S”開(kāi)頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油、“C”開(kāi)頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，以及“S”“C”同時(shí)存在的汽柴油通用機(jī)油。

　　“S”開(kāi)頭適合汽油適用的規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN

　　“C”開(kāi)頭適合柴油適用的規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

　　其實(shí)S后面的字母表示的等級(jí)并不是它的潤(rùn)滑效果，更多的是它的環(huán)保性能，環(huán)保性能越好的機(jī)油可以有效降低重金屬的含量。

　　更換機(jī)油需要注意的事項(xiàng)

　　1.何時(shí)更換機(jī)油：

　　如果您選擇去4S店進(jìn)行機(jī)油的更換，那么應(yīng)該按照車輛的保養(yǎng)手冊(cè)給出的時(shí)間執(zhí)行，一般車輛的保養(yǎng)周期會(huì)在5000-10000公里之內(nèi)進(jìn)行，或者6個(gè)月至一年內(nèi)進(jìn)行。如果您選擇自行購(gòu)買機(jī)油更換的話，可以根據(jù)所選用的機(jī)油來(lái)判定下一次更換的時(shí)間，這里也就體現(xiàn)出之前所說(shuō)的礦物質(zhì)油和合成機(jī)油使用期限的不同了，一般礦物質(zhì)油建議在5000公里或半年內(nèi)進(jìn)行更換，半合成機(jī)油建議在7500公里或半年內(nèi)進(jìn)行更換，全合成機(jī)油建議在10000公里或者半年內(nèi)進(jìn)行更換。

　　2.如何辨別是否需要更換機(jī)油：

　　3.如何查看機(jī)油油位：

　　部分車型會(huì)存在機(jī)油的過(guò)度損耗問(wèn)題，車主可以定期檢查車輛的機(jī)油量，如果機(jī)油損耗過(guò)度也應(yīng)當(dāng)及時(shí)添加或更換機(jī)油。

　　4.不同品牌和標(biāo)號(hào)的機(jī)油可以混用嗎?

　　5.所有車型都適合全合成機(jī)油嗎?

相信很多人認(rèn)為全合成機(jī)油代表著機(jī)油的高品質(zhì)，對(duì)自己的愛(ài)車也不惜高價(jià)使用全合成機(jī)油，其實(shí)目前大多數(shù)車型使用全合成機(jī)油都是不錯(cuò)的選擇，全合成機(jī)油的低溫流動(dòng)性很好，相比較半合成機(jī)油和礦物質(zhì)油的粘稠度低，所構(gòu)成的油膜也就比較薄，但由于這種油膜較薄的特性，對(duì)于一些老舊車輛和一些加工不夠精細(xì)的低價(jià)位車輛來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)出現(xiàn)破損導(dǎo)致的零部件間隙較大，全合成機(jī)油的油膜不能起到良好的密封作用，容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。