從專(zhuān)業(yè)的角度解析機(jī)油各種小姿勢(shì)

潤(rùn)滑油到底有哪六種作用?合成油、礦物油區(qū)別在哪?統(tǒng)一潤(rùn)滑油官網(wǎng)小編從更專(zhuān)業(yè)的角度解析機(jī)油的各種小姿勢(shì)，讓你一目了然!

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的重要性

　　發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車(chē)的心臟，需要給它卓越的保護(hù)才能時(shí)刻表現(xiàn)出色。潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑在特定的條件下調(diào)配而成的。潤(rùn)滑油質(zhì)量的優(yōu)劣取決于基礎(chǔ)油的生產(chǎn)原料以及工藝技術(shù)，典型的潤(rùn)滑油成分包括80%左右的基礎(chǔ)油以及20%左右的添加劑。

潤(rùn)滑油確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能的實(shí)現(xiàn)是公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中的結(jié)構(gòu)性的組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)是非常復(fù)雜的機(jī)器部件組成的，幾百上千個(gè)零件都是在溫度和壓力等因素變化較大的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的，因此機(jī)油需要能夠應(yīng)付這些運(yùn)轉(zhuǎn)條件，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受磨損、腐蝕以及灰塵雜質(zhì)和沉積物的影響。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)油的6大作用

　　1.潤(rùn)滑減磨

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件磨損主要發(fā)生在氣缸與活塞、主軸與連桿軸承、配氣系統(tǒng)以及其他的磨擦部位。發(fā)動(dòng)機(jī)油可以在這些磨擦部表面形成一層保護(hù)膜，是磨擦部分隔開(kāi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的磨擦磨損降到最低。

　　2.防銹防蝕

　　油品在使用過(guò)程中難免會(huì)氧化、會(huì)變質(zhì)，產(chǎn)生的酸性物質(zhì)如果不能及時(shí)被中和，勢(shì)必對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件會(huì)造成一定的腐蝕。因此發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要功能就是中和這些酸性物質(zhì)，酸堿達(dá)到平衡，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在一個(gè)正常的工況條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)的總堿值就是中和產(chǎn)生酸性物質(zhì)的能力。

　　3.清凈分散

　　在氧化變質(zhì)的過(guò)程中，潤(rùn)滑油產(chǎn)生了很多的油泥和積碳，這些油泥和積碳如果不能及時(shí)地被分散到油中的話，肯定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。

　　比如說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的部位容易產(chǎn)生積碳，像活塞環(huán)的頂岸，這些堅(jiān)硬的顆粒聚集在這些溫度高的地區(qū);而在油底殼包括主軸承和軸瓦會(huì)產(chǎn)生一些低溫的產(chǎn)物就像油泥。這些雜質(zhì)的存在影響了潤(rùn)滑油的性能。

　　4.密封防漏

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最高能形成188的氣缸壓力，為了維持動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，潤(rùn)滑油必須在活塞和氣缸壁之間提供有效的密封，以防止串氣。合理的選擇適合粘度和質(zhì)量的潤(rùn)滑油有助于形成良好的密封。

　　5.減震緩沖

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

　　6.冷卻降溫

　　機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　3.全合成油、半合成油和礦物油的區(qū)別

　　1.礦物油

　　傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油只是簡(jiǎn)單地精煉的粗油

　　2.全合成油

　　全合成機(jī)油實(shí)在實(shí)驗(yàn)室合成開(kāi)發(fā)的油。它的設(shè)計(jì)是為了提供更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨損保護(hù)和高溫的保護(hù)，因?yàn)檫@兩者是造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障和低效的主要原因。因此與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油相比，使用全合成機(jī)油的性能得到了很大的提升，使發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

　　全合成的機(jī)油中不含有傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油，因而具備更高的潤(rùn)滑性能和優(yōu)異的保護(hù)性能。此外，對(duì)于全合成機(jī)油來(lái)說(shuō)，它的使用壽命周期更加的持久，車(chē)主也不需要頻繁的更換潤(rùn)滑油。

　　以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能、抗氧化性能、清潔性、防噪音以及適應(yīng)溫度范圍等方面，全合成油全面的超過(guò)半合成油和礦物油。

　　3.半合成油

　　半合成的機(jī)油是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和全合成油的混合物，也就是說(shuō)在礦物油中添加了一部分合成油。由于添加了合成基礎(chǔ)油，所以比單獨(dú)使用傳統(tǒng)潤(rùn)滑油可以得到更多的性能和保護(hù)。

　　4.你了解這些組織嗎?

　　在機(jī)油包裝桶上，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有API或者SAE或者ACEA以及ALSAC這些英文字母。

　　1.API

　　它是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)，對(duì)于評(píng)定汽車(chē)機(jī)油的品質(zhì)高低是一個(gè)權(quán)威的評(píng)定組織。它把機(jī)油分為柴油機(jī)油和汽油機(jī)油，柴機(jī)油用C表示，汽機(jī)油用S表示。

　　從最低級(jí)的SA、SB一直到最新的SN級(jí)別，它的級(jí)別越往后質(zhì)量級(jí)別越高。在API的規(guī)范當(dāng)中，SH以下的級(jí)別已經(jīng)全部被淘汰，相對(duì)來(lái)說(shuō)高級(jí)別潤(rùn)滑油現(xiàn)在是SN級(jí)別，也就是2010年發(fā)布的。

　　2.SAE

　　是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的縮寫(xiě)，它主要是對(duì)油品劃分的一個(gè)組織。

　　3.ACEA

　　是歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的縮寫(xiě)，它主要是針對(duì)歐洲的工況條件，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是滿足歐標(biāo)的產(chǎn)品進(jìn)行劃分的一個(gè)組織，比如說(shuō)我們常說(shuō)的ACEA，A3B3、A3B4。

　　4.ILSAC

　　它是國(guó)際潤(rùn)滑油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的縮寫(xiě)，它更關(guān)注機(jī)油的環(huán)保和節(jié)能的要求。ILSAC對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的環(huán)保和節(jié)能進(jìn)行了一個(gè)定義，比如說(shuō)GF-5對(duì)應(yīng)的是API-SN的規(guī)范、GF-4對(duì)應(yīng)的是SM的規(guī)范。通俗來(lái)理解就是，ILSAC等于API+節(jié)能。

　　5.機(jī)油的黏度和使用環(huán)境溫度的關(guān)系

　　比如說(shuō)SN 5W-40

　　S代表的是汽油機(jī)油;SN就是代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油型號(hào)，也就是高級(jí)別的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油;5W-40代表的是機(jī)油粘度，W前的數(shù)越小，表示它的低溫流動(dòng)性越好，后面那個(gè)數(shù)越大，表示機(jī)油的黏度越大，也就是它適用的高溫越高。

　　1.不同溫度下不同黏度潤(rùn)滑油的表現(xiàn)

　　下邊這張圖顯示的是。黏度越大的油，它的流動(dòng)性越差，黏度越小的油，它的流動(dòng)性越好、泵送性越好，因此0W-30它的流動(dòng)性是最好的。

　　2.機(jī)油粘度和使用環(huán)境溫度的關(guān)系

　　藍(lán)色代表低溫性能，紅色代表高溫性能。舉個(gè)例子，5W-30，它的最低使用環(huán)境溫度達(dá)到零下30度，最高的使用環(huán)境溫度可以達(dá)到零上30度。