統(tǒng)一聯(lián)合安萊汽車研究院 為終端門店送來技術支持

統(tǒng)一聯(lián)合安萊汽車研究院
為終端門店送來技術支持

統(tǒng)一安萊技術營銷培訓體系正式建立

2017年12月18日上午，作為統(tǒng)一石化終端培訓體系重要合作伙伴，安萊（北京）汽車技術研究院院長闞有波老師，向統(tǒng)一石化全體經銷商伙伴展示了一場以技術營銷為核心，新品上市推廣培訓會，獲得全場嘉賓一致好評。

汽修培訓界翹楚
安萊（北京）汽車技術研究院

安萊（北京）汽車技術研究院，致力于對汽車保養(yǎng)和維修技術的探索和研究。匯集了國內50多位知名汽車維修專家，600余位汽車維修技術總監(jiān)，與國內外眾多整車廠、汽車院校、設備及配件制造商等有密切的合作關系。

不僅如此，安萊研究院的專家們承擔著為汽車專業(yè)的大專院校編寫教材，為勞動部、行業(yè)管理部門以及出版社編輯專業(yè)的教材及書刊，為行業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。

安萊（北京）汽車技術研究院創(chuàng)始人兼院長闞有波老師

研究院創(chuàng)始人闞有波先生是國內汽車服務業(yè)知名汽車維修和汽車服務企業(yè)管理專家，擁有國家多重技術身份，肩負國家汽車質量鑒定召回使命，是國家發(fā)改委汽車改裝設備專家，是交通部汽車維修技能大賽裁判長和設計師。

闞有波老師技術營銷
手把手生動教學

真實案例A

機油銷售過程中的技術營銷

痛點：頭痛醫(yī)頭-腳痛醫(yī)腳

會上，闞老師首先分享了第一個技術營銷案例――一位司機抱怨一臺6萬公里的知名品牌轎車，其駕駛時發(fā)動機噪音大，亟待解決。面對這樣的問題，我們的技術人員決不能憑車主所講或經驗把脈，而應進行必要且正確的技術分析。

經測試，車輛發(fā)動機倉內部噪音值為79.8左右

通過測試發(fā)現(xiàn)，車主所抱怨的噪音問題并不是大多數(shù)人理解的發(fā)動機質量問題，而應源于其使用的油品問題。而面對這種情況時，大多數(shù)修理人員都一貫把車主的話當成要求，而忽略了用油等汽車配件的質量。

闞老師擲地有聲的獨到觀點

針對這樣一種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的錯誤問題，闞老師一針見血地指出了根源――國內機油市場亂象叢生：產品雜牌多、代工多、故事多、低級別加盟等。在這樣的局面下，從車主到修理廠、再到代理商乃至廠家，終會喪失品牌忠誠，不斷更換產品，劣幣驅逐良幣。

對此，闞老師呼吁，機油制造商應幫助汽修廠通過數(shù)據(jù)實現(xiàn)油品銷售可視化――變“賣藥”為“賣醫(yī)”；更要對消費者實現(xiàn)正確引導――變“要買”為“要賣”。雙管齊下，打造“智慧保養(yǎng)”。

真實案例B

剎車油剎車片技術營銷

痛點：技術知識不過硬

中央電視臺《每周質量報告》節(jié)目

曝光的國內車輛剎車油問題

闞老師分享的第二個案例，是針對剎車油問題的技術營銷。通過央視調查的結果，我們得知了一個驚人的市場內幕：

1、大約50%的車輛在用不合格剎車油

2、大約60%的維修人員不知道剎車油遇上水會是什么樣

3、大約95%車主不知道剎車油遇上水后果

4、大約30%的交通事故與剎車有直接關系

5、三包法中退換車的第一個條件就是“剎車失靈”

                                             闞老師現(xiàn)場演示剎車油加水           

闞老師認為，一個專業(yè)合格的汽修人員，首先應當了解車輛制動系統(tǒng)的基礎知識，做到心中有數(shù)。除此之外，修理廠應具備更專業(yè)更先進的技術檢測設備，應通過真實數(shù)據(jù)，以專業(yè)性建立權威。

技術營銷新模式

智慧換油

最后一部分，闞老師講述了目前修理廠在1萬公里以上所有車型換油業(yè)務上的操作現(xiàn)狀與危害――重力換油、油品混合帶來的危害。主張“智慧換油”！分享了“智慧換油”的幾大優(yōu)勢：技術權威、保養(yǎng)效果好、更賺錢。

  
統(tǒng)一&安萊
2018合作計劃
敬請期待

1. 統(tǒng)一石化與安萊汽車研究院達成長期戰(zhàn)略合作，專門為統(tǒng)一的用戶提供汽車化學方面的技術營銷培訓――包括：課堂教學、視頻教學和實訓教學等方面，產品涵蓋發(fā)動機油、剎車油、防凍液、燃油添加劑等全系列汽車用品。

2. 安萊為統(tǒng)一客戶設計了一套課程體系，包含58個關鍵技術營銷點，分為用品、設備兩個方向，將為大家提供國內最系統(tǒng)的方案。